ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการตรวจสอบความทนทานของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ห้องทดสอบการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงของ Danble นำเสนอคุณสมบัติที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อจำลองความเครียดจากความร้อนในระยะยาวบนส่วนประกอบที่สำคัญของยานพาหนะเหล่านี้
| คุณสมบัติที่กำหนดเองสำหรับการทดสอบ ECU:
ช่วงอุณหภูมิเป้าหมาย: ปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพการทำงานของ ECU พร้อมการตั้งค่าที่ปรับได้ (40°C ถึง 125°C) เพื่อจำลองการสัมผัสความร้อนใต้ฝากระโปรงและการทำงานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
ความสม่ำเสมอทางความร้อนที่แม่นยำ: ระบบทำความร้อนขั้นสูงจะรักษาความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ ±1°C ภายในโซนทดสอบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุที่สม่ำเสมอทั่วทั้งแผงวงจร ECU ตัวเก็บประจุ และตัวเชื่อมต่อ
ตัวเลือกการเชื่อมต่อแบบสั่นสะเทือน-ความร้อน: ตัวเลือกการผสานรวมกับโมดูลการสั่นสะเทือนเพื่อเลียนแบบสภาพถนนในโลกแห่งความเป็นจริง ทดสอบความยืดหยุ่นของ ECU ต่อความเครียดจากความร้อนและทางกลที่รวมกัน
การตรวจสอบเฉพาะของ ECU: เข้ากันได้กับโปรโตคอลการสื่อสารของ ECU (เช่น CAN, LIN) เพื่อติดตามพารามิเตอร์การทำงาน (ความเสถียรของสัญญาณ รหัสข้อผิดพลาด) แบบเรียลไทม์ในระหว่างวงจรอายุ โดยระบุประสิทธิภาพที่ลดลงตั้งแต่เนิ่นๆ
ความสามารถในการขยายการทำงาน: รองรับการทดสอบอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 500–2,000 ชั่วโมง เร่งกระบวนการชราภาพเพื่อจำลองการใช้งานภาคสนามเป็นเวลา 5-10 ปี พร้อมการออกแบบที่ประหยัดพลังงานเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ตัวควบคุม ADAS ฯลฯ) ทนต่อความร้อนสูงในช่วงเวลาหนึ่งโดยไม่มีความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ความเหนื่อยหน่ายของส่วนประกอบ หรือข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะ
ECU ของยานยนต์ (ระบบส่งกำลัง ระบบสาระบันเทิง ระบบความปลอดภัย)
หน่วยควบคุมอุตสาหกรรม
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถออฟโรด
|กรณีศึกษาทั่วไป :
ซัพพลายเออร์ยานยนต์รายหนึ่งใช้โซลูชันของ DANBLE เพื่อตรวจสอบ ECU สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า:
เงื่อนไขการทดสอบ :
อุณหภูมิ: -40°C ↔ +130°C (50 รอบ)
การสั่นสะเทือน: 20 ก. RMS (20–2000 เฮิรตซ์)
ความชื้น: 95% RH @ +85°C (240 ชม.)
ผลลัพธ์ :
ระบุความเสี่ยงจากความร้อนที่หนีไม่พ้นในโมดูล PWM ที่อุณหภูมิ +125°C
ลดอัตราความล้มเหลวของฟิลด์ลง 72% ผ่านการทำโปรไฟล์ความเครียด
