វិស្វកម្មជាពិសេសសម្រាប់សុពលភាពភាពធន់នៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក (ECU) បន្ទប់ធ្វើតេស្តភាពចាស់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ Danble ផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសដែលតម្រូវឱ្យធ្វើត្រាប់តាមភាពតានតឹងកម្ដៅរយៈពេលវែងលើសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃរថយន្តទាំងនេះ។
| លក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ECU៖
ជួរសីតុណ្ហភាពគោលដៅ៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ ECU ជាមួយនឹងការកំណត់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន (40°C ដល់ 125°C) ដើម្បីចម្លងការប៉ះនឹងកំដៅនៅក្រោមក្រណាត់ និងប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អូសបន្លាយ។
ឯកសណ្ឋានកម្ដៅច្បាស់លាស់៖ ប្រព័ន្ធកំដៅកម្រិតខ្ពស់រក្សាស្ថិរភាពសីតុណ្ហភាព ±1°C នៅក្នុងតំបន់សាកល្បង ដោយធានាបាននូវភាពចាស់នៃបន្ទះសៀគ្វី ECU ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។
Vibration-Thermal Coupling Option: ការរួមបញ្ចូលជាជម្រើសជាមួយម៉ូឌុលរំញ័រដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពផ្លូវក្នុងពិភពពិត សាកល្បងភាពធន់របស់ ECU ប្រឆាំងនឹងភាពតានតឹងកម្ដៅ និងមេកានិចរួមបញ្ចូលគ្នា។
ECU-Specific Monitoring៖ ឆបគ្នាជាមួយពិធីការទំនាក់ទំនង ECU (ឧ. CAN, LIN) ដើម្បីតាមដានប៉ារ៉ាម៉ែត្រមុខងារ (ស្ថេរភាពសញ្ញា កូដកំហុស) ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលវដ្ដវ័យចំណាស់ ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណការចុះខ្សោយនៃការអនុវត្ត។
សមត្ថភាពដំណើរការបន្ថែម៖ គាំទ្រការធ្វើតេស្តបន្តរយៈពេល 500–2,000 ម៉ោង បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃភាពចាស់ដើម្បីក្លែងធ្វើការប្រើប្រាស់វាលរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពថាមពលដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។
ធានាឱ្យ ECUs (អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍បញ្ជា ADAS ។ល។) ទប់ទល់នឹងកំដៅខ្លាំងក្នុងរយៈពេលមួយ ដោយគ្មានការប្រែប្រួលវ៉ុល ការដាច់នៃសមាសភាគ ឬបញ្ហាផ្នែកទន់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងដំណើរការរថយន្ត។
ECUs រថយន្ត (រថភ្លើងថាមពល ពត៌មានកំសាន្ត ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព)
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្ម
ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវ
|ករណីសិក្សាធម្មតា ៖
អ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តបានប្រើដំណោះស្រាយរបស់ DANBLE ដើម្បីធ្វើសុពលភាព ECU សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី៖
លក្ខខណ្ឌសាកល្បង ៖
សីតុណ្ហភាព៖ -40°C ↔ +130°C (50 វដ្ត)
រំញ័រ៖ 20g RMS (20–2000 Hz)
សំណើម៖ 95% RH @ +85°C (240h)
លទ្ធផល ៖
បានកំណត់ហានិភ័យនៃការរត់ចេញដោយកម្ដៅនៅក្នុងម៉ូឌុល PWM នៅ +125 ° C
កាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យក្នុងវិស័យ 72% តាមរយៈទម្រង់ភាពតានតឹង
