A kifejezetten az elektronikus vezérlőegység (ECU) tartósságának ellenőrzésére tervezett Danble magas hőmérsékletű öregedési tesztkamrái testre szabott funkciókat kínálnak a hosszú távú hőterhelés szimulálására ezeken a kritikus járműalkatrészeken.
| Testreszabott funkciók az ECU teszteléséhez:
Célzott hőmérséklet-tartományok: Az ECU működési körülményeihez optimalizálva, állítható beállításokkal (40°C és 125°C között), hogy megismételje a motorháztető alatti hőhatást és a hosszan tartó, magas hőmérsékletű működést.
Precíz termikus egyenletesség: A fejlett fűtőrendszerek ±1°C hőmérséklet-konzisztenciát tartanak fenn a tesztzónán belül, biztosítva az ECU áramköri lapjainak, kondenzátorainak és csatlakozóinak egyenletes öregedését.
Vibrációs-hőcsatolási opció: Opcionálisan integrálható vibrációs modulokkal, amelyek a valós útviszonyokat imitálják, tesztelve az ECU rugalmasságát a kombinált termikus és mechanikai igénybevétellel szemben.
ECU-specifikus felügyelet: Kompatibilis az ECU kommunikációs protokolljaival (pl. CAN, LIN) a funkcionális paraméterek (jelstabilitás, hibakódok) valós idejű nyomon követéséhez az öregedési ciklusok során, és korán felismeri a teljesítményromlást.
Kibővített működési képességek: Támogatja a folyamatos tesztelést 500–2000 órán keresztül, felgyorsítja az öregedési folyamatokat, hogy 5–10 éves terephasználatot szimuláljon, energiahatékony kialakítással a hosszú távú működési költségek csökkentése érdekében.
Biztosítja, hogy az ECU-k (motorvezérlő egységek, ADAS vezérlők stb.) ellenálljanak a szélsőséges hőnek, feszültségingadozások, alkatrészek kiégése vagy szoftverhibák nélkül – ez kritikus a jármű biztonsága és teljesítménye szempontjából.
Autóipari ECU-k (hajtáslánc, infotainment, biztonsági rendszerek)
Ipari vezérlőegységek
Terepjárművek elektronikai moduljai
|Tipikus esettanulmány :
Egy autóipari beszállító a DANBLE megoldását használta az elektromos járművek ECU-jának érvényesítésére:
Tesztkörülmények :
Hőmérséklet: -40°C ↔ +130°C (50 ciklus)
Rezgés: 20g RMS (20-2000 Hz)
Páratartalom: 95% RH @ +85°C (240 óra)
Eredmények :
Azonosított termikus átfutási kockázat a PWM modulban +125°C-on
72%-kal csökkentette a térhibák arányát a feszültségprofilozás révén
