Testovací komory Danble pro vysokoteplotní stárnutí, speciálně navržené pro ověřování odolnosti elektronické řídicí jednotky (ECU) , nabízejí přizpůsobené funkce pro simulaci dlouhodobého tepelného namáhání těchto kritických součástí vozidla.
|Přizpůsobené funkce pro testování ECU:
Cílené teplotní rozsahy: Optimalizováno pro provozní podmínky ECU, s nastavitelným nastavením (40°C až 125°C) pro replikaci vystavení teplu pod kapotou a Cprodloužený vysokoteplotní provoz.
Přesná tepelná stejnoměrnost: Pokročilé topné systémy udržují stálost teploty ±1 °C v testovací zóně, což zajišťuje rovnoměrné stárnutí na deskách s obvody ECU, kondenzátorech a konektorech.
Možnost vibrační-tepelné spojky: Volitelná integrace s vibračními moduly pro napodobení skutečných podmínek vozovky, testování odolnosti ECU proti kombinovanému tepelnému a mechanickému namáhání.
Monitorování specifické pro ECU: Kompatibilní s komunikačními protokoly ECU (např. CAN, LIN) pro sledování funkčních parametrů (stabilita signálu, chybové kódy) v reálném čase během cyklů stárnutí, včasné rozpoznání poklesu výkonu.
Rozšířené provozní schopnosti: Podporuje nepřetržité testování po dobu 500–2 000 hodin, urychluje procesy stárnutí pro simulaci 5–10 let používání v terénu, s energeticky účinným designem pro snížení dlouhodobých provozních nákladů.
Zajišťuje, že ECU (řídicí jednotky motoru, ovladače ADAS atd.) odolávají extrémnímu teplu v průběhu času bez kolísání napětí, vyhoření součástí nebo závad softwaru – což je kritické pro bezpečnost a výkon vozidla.
Automobilové ECU (hnací ústrojí, infotainment, bezpečnostní systémy)
Průmyslové řídicí jednotky
Elektronické moduly pro terénní vozidla
|Typická případová studie :
Dodavatel pro automobilový průmysl použil řešení DANBLE k ověření ECU pro elektrická vozidla:
Podmínky testu :
Teplota: -40°C ↔ +130°C (50 cyklů)
Vibrace: 20g RMS (20–2000 Hz)
Vlhkost: 95 % RH @ +85 °C (240 h)
Výsledky :
Zjištěné riziko tepelného úniku v modulu PWM při +125°C
Snížení míry selhání pole o 72 % díky profilování napětí
