ວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) , ຫ້ອງການທົດສອບຄວາມສູງອາຍຸຂອງ Danble ສະເຫນີຄຸນສົມບັດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຈໍາລອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວກ່ຽວກັບອົງປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
|ຄຸນສົມບັດທີ່ປັບແຕ່ງສໍາລັບການທົດສອບ ECU:
ຊ່ວງອຸນຫະພູມເປົ້າໝາຍ: ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ ECU, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (40°C ຫາ 125°C) ເພື່ອເຮັດເລື້ມຄືນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ຍາວນານ.
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມ ± 1°C ພາຍໃນເຂດການທົດສອບ, ຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນອາຍຸໃນທົ່ວກະດານວົງຈອນ ECU, ຕົວເກັບປະຈຸ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
Vibration-Thermal Coupling Option: ທາງເລືອກທີ່ປະສົມປະສານກັບໂມດູນການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອ mimic ສະພາບຖະຫນົນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ການທົດສອບຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງ ECU ຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກປະສົມປະສານ.
ECU-Specific Monitoring: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານ ECU (ຕົວຢ່າງ, CAN, LIN) ເພື່ອຕິດຕາມຕົວກໍານົດການທໍາງານ (ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານ, ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ) ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນໄລຍະຮອບວຽນຜູ້ສູງອາຍຸ, ກໍານົດການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບໃນຕອນຕົ້ນ.
ຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນຂະຫຍາຍ: ສະຫນັບສະຫນູນການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ 500-2,000 ຊົ່ວໂມງ, ເລັ່ງຂະບວນການຜູ້ສູງອາຍຸເພື່ອຈໍາລອງການນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມ 5-10 ປີ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ.
ຮັບປະກັນ ECUs (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມ ADAS, ແລະອື່ນໆ) ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງໃນໄລຍະເວລາໂດຍບໍ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນ, ການເຜົາໄຫມ້ອົງປະກອບ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊອບແວ - ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດ.
ECUs ລົດຍົນ (ລົດໄຟ, ຄວາມບັນເທີງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ)
ຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ
ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະທາງນອກ
|ກໍລະນີສຶກສາທົ່ວໄປ :
ຜູ້ສະໜອງລົດຍົນໄດ້ໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຂອງ DANBLE ເພື່ອກວດສອບ ECU ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:
ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ :
ອຸນຫະພູມ: -40°C ↔ +130°C (50 ຮອບ)
ການສັ່ນສະເທືອນ: 20g RMS (20–2000 Hz)
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: 95% RH @ +85°C (240ຊມ)
ຜົນໄດ້ຮັບ :
ກໍານົດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮ້ອນໃນໂມດູນ PWM ທີ່ +125 ° C
ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມໂດຍ 72% ໂດຍຜ່ານການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນ
