Específicamente diseñada para la validación de durabilidad de la unidad de control electrónico (ECU) , las cámaras de prueba de envejecimiento de alta temperatura de Danble ofrecen características personalizadas para simular el estrés térmico a largo plazo en estos componentes críticos del vehículo.
| Características personalizadas para pruebas de ECU:
Rangos de temperatura dirigidos: optimizados para condiciones de funcionamiento de la ECU, con configuraciones ajustables (40 ° C a 125 ° C) para replicar la exposición al calor bajo alojamiento y la operación de alta temperatura a la espoleta.
Uniformidad térmica precisa: los sistemas de calentamiento avanzado mantienen la consistencia de la temperatura de ± 1 ° C dentro de la zona de prueba, asegurando un envejecimiento incluso en las placas de circuito de la ECU, condensadores y conectores.
Opción de acoplamiento de vibración-térmica: integración opcional con módulos de vibración para imitar las condiciones de la carretera del mundo real, probar la resistencia de la ECU contra el estrés térmico y mecánico combinado.
Monitoreo específico de la ECU: compatible con los protocolos de comunicación de la ECU (p. Ej., CAN, LIN) para rastrear los parámetros funcionales (estabilidad de la señal, códigos de error) en tiempo real durante los ciclos de envejecimiento, identificando la degradación del rendimiento temprano.
Capacidades de ejecución extendida: admite pruebas continuas durante 500–2,000 horas, acelerando los procesos de envejecimiento para simular 5–10 años de uso de campo, con un diseño de eficiencia energética para reducir los costos operativos a largo plazo.
Asegura que las ECU (unidades de control del motor, los controladores ADAS, etc.) resistan el calor extremo con el tiempo sin fluctuaciones de voltaje, agotamiento de componentes o fallas de software, críticas para la seguridad y el rendimiento del vehículo.
ECU automotrices (tren motriz, información y entretenimiento, sistemas de seguridad)
Unidades de control industrial
Módulos electrónicos de vehículos todoterreno
| Estudio de caso típico :
un proveedor automotriz utilizó la solución de Danden para validar una ECU para vehículos eléctricos:
Condiciones de prueba :
Temperatura: -40 ° C ↔ +130 ° C (50 ciclos)
Vibración: 20G RMS (20–2000 Hz)
Humedad: 95% Rh @ +85 ° C (240h)
Resultados :
Riesgo de fugación térmica identificada en el módulo PWM a +125 ° C
Tasa de falla de campo reducida en un 72% a través del perfil de estrés
