Diseñadas específicamente para la validación de la durabilidad de la unidad de control electrónico (ECU) , las cámaras de prueba de envejecimiento a alta temperatura de Danble ofrecen características personalizadas para simular el estrés térmico a largo plazo en estos componentes críticos del vehículo.
|Funciones personalizadas para pruebas de ECU:
Rangos de temperatura específicos: optimizados para las condiciones de funcionamiento de la ECU, con configuraciones ajustables (40 °C a 125 °C) para replicar la exposición al calor debajo del capó y el funcionamiento prolongado a alta temperatura.
Uniformidad térmica precisa: los sistemas de calefacción avanzados mantienen una consistencia de temperatura de ±1 °C dentro de la zona de prueba, lo que garantiza un envejecimiento uniforme en las placas de circuito, condensadores y conectores de la ECU.
Opción de acoplamiento térmico y de vibración: integración opcional con módulos de vibración para imitar las condiciones de la carretera del mundo real, probando la resistencia de la ECU contra tensiones térmicas y mecánicas combinadas.
Monitoreo específico de la ECU: Compatible con protocolos de comunicación de la ECU (p. ej., CAN, LIN) para rastrear parámetros funcionales (estabilidad de la señal, códigos de error) en tiempo real durante los ciclos de envejecimiento, identificando tempranamente la degradación del rendimiento.
Capacidades de ejecución extendida: admite pruebas continuas durante 500 a 2000 horas, acelerando los procesos de envejecimiento para simular de 5 a 10 años de uso en el campo, con un diseño energéticamente eficiente para reducir los costos operativos a largo plazo.
Garantiza que las ECU (unidades de control del motor, controladores ADAS, etc.) resistan el calor extremo a lo largo del tiempo sin fluctuaciones de voltaje, componentes quemados o fallas de software, algo fundamental para la seguridad y el rendimiento del vehículo.
ECU automotrices (tren motriz, infoentretenimiento, sistemas de seguridad)
Unidades de control industriales
Módulos electrónicos para vehículos todoterreno.
|Estudio de caso típico :
un proveedor de automoción utilizó la solución de DANBLE para validar una ECU para vehículos eléctricos:
Condiciones de prueba :
Temperatura: -40°C ↔ +130°C (50 ciclos)
Vibración: 20 g RMS (20–2000 Hz)
Humedad: 95 % HR a +85 °C (240 h)
Resultados :
Riesgo de fuga térmica identificado en el módulo PWM a +125°C
Reducción de la tasa de fallas de campo en un 72 % mediante perfiles de tensión.
