De testkamers van Danble voor veroudering bij hoge temperaturen zijn speciaal ontworpen voor de duurzaamheidsvalidatie van de Electronic Control Unit (ECU) en bieden op maat gemaakte functies om langdurige thermische belasting van deze kritische voertuigonderdelen te simuleren.
|Aangepaste functies voor ECU-testen:
Gerichte temperatuurbereiken: Geoptimaliseerd voor de bedrijfsomstandigheden van de ECU, met instelbare instellingen (40°C tot 125°C) om blootstelling aan hitte onder de motorkap en langdurige werking bij hoge temperaturen na te bootsen.
Nauwkeurige thermische uniformiteit: Geavanceerde verwarmingssystemen handhaven een temperatuurconsistentie van ±1 °C binnen de testzone, waardoor een gelijkmatige veroudering van de ECU-printplaten, condensatoren en connectoren wordt gegarandeerd.
Optie voor vibratie-thermische koppeling: Optionele integratie met trillingsmodules om de wegomstandigheden in de echte wereld na te bootsen, waarbij de veerkracht van de ECU wordt getest tegen gecombineerde thermische en mechanische belasting.
ECU-specifieke monitoring: Compatibel met ECU-communicatieprotocollen (bijv. CAN, LIN) om functionele parameters (signaalstabiliteit, foutcodes) in realtime te volgen tijdens verouderingscycli, waardoor prestatieverslechtering vroegtijdig wordt geïdentificeerd.
Uitgebreide runmogelijkheden: Ondersteunt continu testen gedurende 500–2.000 uur, waardoor verouderingsprocessen worden versneld om 5–10 jaar veldgebruik te simuleren, met een energiezuinig ontwerp om de operationele kosten op de lange termijn te verlagen.
Zorgt ervoor dat ECU's (motorregeleenheden, ADAS-controllers, enz.) in de loop van de tijd bestand zijn tegen extreme hitte, zonder spanningsschommelingen, doorbranden van componenten of softwareproblemen - van cruciaal belang voor de veiligheid en prestaties van het voertuig.
Automotive ECU's (aandrijflijn, infotainment, veiligheidssystemen)
Industriële besturingseenheden
Elektronische modules voor terreinvoertuigen
|Typische casestudy :
een autoleverancier gebruikte de oplossing van DANBLE om een ECU voor elektrische voertuigen te valideren:
Testomstandigheden :
Temperatuur: -40°C ↔ +130°C (50 cycli)
Trillingen: 20 g RMS (20-2000 Hz)
Luchtvochtigheid: 95% RH @ +85°C (240 uur)
Resultaten :
Geïdentificeerd risico op thermische overstroming in PWM-module bij +125°C
Verminderd velduitvalpercentage met 72% door stressprofilering
