電子制御ユニット （ECU） の耐久性検証用に特別に設計されたDanbleの高温老化テストチャンバーは、これらの重要な車両成分の長期熱応力をシミュレートするための調整された機能を提供します。
| ECUテスト用のカスタマイズされた機能：
ターゲット温度範囲： ECUの動作条件に最適化されており、調整可能な設定（40°Cから125°C）を使用して、フード下の熱曝露とcpRoloned高温動作を再現します。
正確な熱均一性： 高度な暖房システムは、テストゾーン内で±1°Cの温度一貫性を維持し、ECU回路基板、コンデンサ、およびコネクタ全体で老化します。
振動 - 熱カップリングオプション： 実際の道路状況を模倣するための振動モジュールとのオプションの統合、熱および機械的応力の組み合わせに対するECUの回復力をテストします。
ECU固有のモニタリング： ECU通信プロトコル（例：CAN、LIN）と互換性があり、老化サイクル中に機能パラメーター（信号の安定性、エラーコード）をリアルタイムで追跡し、パフォーマンスの低下を早期に識別します。
拡張実行機能： 500〜2,000時間の継続的なテストをサポートし、エネルギープロセスを加速して5〜10年のフィールド使用をシミュレートし、エネルギー効率の高い設計を備えて長期の運用コストを削減します。
ECU（エンジンコントロールユニット、ADASコントローラーなど）は、車両の安全性とパフォーマンスのために批判的な電圧変動、コンポーネントの燃え尽き、またはソフトウェアのグリッチなしで、時間の経過とともに極端な熱に耐えることを保証します。
自動車ECU（パワートレイン、インフォテインメント、安全システム）
産業制御ユニット
オフロード車両電子モジュール
|典型的なケーススタディ：
自動車のサプライヤーは、電気自動車のECUを検証するためにDanbleのソリューションを使用しました。
テスト条件：
温度：-40°C↔ +130°C（50サイクル）
振動：20g RMS（20〜2000 Hz）
湿度：95％RH @ +85°C（240H）
結果：
+125°CでのPWMモジュールの熱暴走リスクを特定しました
ストレスプロファイリングにより、フィールドの故障率が72％低下しました
