Ahogy a teljes méretű e-drive szerelvények (EDU-k) az elektromos járművek kutatás-fejlesztésének standard teszt alanyaivá válnak, a hagyományos, 300 literes alatti hősokkkamrák összeférhetetlennek bizonyulnak: a prototípusok illeszkedése érvényteleníti a szerkezeti integritási adatokat, így a testreszabott nagy formátumú megoldások inkább szükségszerűek, mint prémium opciók. A Danble Instrument ezt a rést egy testre szabott 1800 literes bal-jobb kétzónás hősokkkamrával orvosolja, amelyet úgy terveztek, hogy megőrizze az asztali egységek pontosságát hatszor nagyobb térfogat mellett. Az alapvető tervezési stratégiák közé tartozik az elöltöltős 3D hő-folyadék szimuláció a légáramlás és a hőmérséklet egyenletességének optimalizálása érdekében gyártás utáni hangolás nélkül, a dinamikus hűtőkapacitás-szabályozás, amely előrelátja a hőterhelést, hogy túlméretezett hardver nélkül elérje az 5 perc alatti helyreállítást, valamint egy robusztus, egymásba ágyazott partíció szerkezet, amely a fix fali nyílás és a mozgó kosár mozgó kosár nélkül történő precíz igazítását teszi lehetővé. A build bemutatja azt a nagy volumenű környezeti tesztet
Olvasson tovább
A hősokk-kamrák alapvető fontosságú ipari környezeti tesztelő eszközök a gyorsított hőterhelés-szűréshez és a termék megbízhatóságának ellenőrzéséhez. Ez az átfogó útmutató részletesen ismerteti a hősokkkamrák meghatározását, működési elveit, alapvető összetevőit és a főbb globális ipari tesztelési szabványokat. Emellett kiemeli a Danble Instrument nagy teljesítményű hősokk-tesztelő berendezésének műszaki erősségeit, segítve az ipari gyártókat abban, hogy precíz, szabványnak megfelelő hősokk-teszteket hajtsanak végre az új energiaelemek, autóalkatrészek és precíziós elektronikai alkatrészek esetében.
Olvasson tovább
Az elektromos járművek architektúrája gyorsan áttér a magasabb feszültségű platformokra, amelyek gyakran meghaladják a 800 V-ot. A rendszerfeszültségek emelkedésével a nagy magasságban történő üzemeltetéssel kapcsolatos kockázatok exponenciálisan nőnek. Alacsony légköri nyomáson a járművek fokozottan fenyegetik a dielektromos leromlást, hűvös
Olvasson tovább
