Stanowisko do testowania pojedynczego silnika samochodowego

Wprowadzenie produktu

Motoryzacyjna komora testowa z pojedynczym silnikiem

Symulacja środowiskowa dla niezawodności silnika elektrycznego

|Cechy produktu

1. Ekstremalna symulacja środowiska:

• Zmiana temperatury: -50℃ do + 150℃ (średnio 2–15°C/min)

• Kontrola wilgotności: 10% ~ 98% RH, stabilizowana z dokładnością ± 3%.

• Technologia przeciwzamrożeniowa: zapobiega kondensacji podczas testów w temperaturach ujemnych.

  
  

2. Możliwość dużej prędkości i dużego obciążenia:

• Obsługuje silniki EV o momencie obrotowym do 700 Nm i 25 000 obr./min.

• Wzmocniona rama stalowo-aluminiowa o nośności 300 kg (aluminium) / 200 kg (stal).




3. Inteligentna integracja:

• Konstrukcja z prowadzeniem szynowym dla łatwej instalacji i ustawienia silnika.

• Interfejsy Modbus RS485 umożliwiające bezproblemową integrację z testami motoryzacyjnymi (np. Siemens, AVL)

• Zatrzymanie awaryjne, alarmy przeciążenia i blokady mechaniczne są zgodne z normami bezpieczeństwa GB/T 8196.

  
  

4. Bezpieczeństwo i zgodność:

• Przyciski zatrzymania awaryjnego, alarmy przeciążenia i blokady mechaniczne;

• Zgodny z GB/T 18488.2-2025 (testowanie silników EV), IEC 60068-2-38 (cykle termiczne) i ISO 13849-1 (bezpieczeństwo)

|Specyfikacja techniczna

Objętość wewnętrzna	2180L
Wymiary wewnętrzne	1400×1300×1200 (mm)
Zakres temperatur	-50 ℃ do 150 ℃
Zakres wilgotności	10% ~ 98% wilgotności względnej
Szybkość ogrzewania	(RT → +150 ℃ 2-15 ℃/min) Śr
Szybkość chłodzenia	(RT → -400 ℃ 2-15 ℃/min) Średnio
Wahania temperatury	± 0,5 ℃
Jednolitość temperatury	2℃
Odchylenie wilgotności	±3,0% RH（ ＞75% RH）；±5,0% RH（≤75% RH）

|Aplikacja

• Silniki napędowe EV : Sprawdź wydajność zimnego rozruchu (-40°C), niestabilność cieplną, progi i mapowanie wydajności.

• Systemy Hybird : Przetestuj zarządzanie temperaturą w warunkach dużego obciążenia.

• Systemy chłodzenia akumulatorów:  symuluj ekstremalne temperatury w celu analizy wydajności chłodzenia.

  
  

|FAQ

1. P: Jaka jest podstawowa funkcja komory laboratoryjnej do badania wydajności pojedynczego silnika?

    Odp.: Symuluje ekstremalne warunki środowiskowe (temperatura, wilgotność, ciśnienie) w celu sprawdzenia wydajności silnika pod obciążeniem termicznym, przy dużych prędkościach obrotowych i obciążeniach dynamicznych. Krytyczne dla silników napędowych pojazdów elektrycznych, silników przemysłowych i elektroniki użytkowej.

2. P: Jakie zakresy temperatur i wilgotności obsługuje?

    Odp.: Temperatura: -50 ℃ do +150 ℃ (szybkie cykle: 2-15 ℃/min)

        Wilgotność: 10% ~ 98% RH z dokładnością ± 3%.

        Uszczelka przeciwzamrożeniowa zapobiega kondensacji podczas testów w temperaturach ujemnych

3. P: Jaka jest maksymalna prędkość i moment obrotowy?

    Odp.:  Prędkość: do 25 000 obr/min (np. w przypadku silników EV).

         Moment obrotowy: 700 Nm (konfigurowalny w zależności od wielkości silnika).

          Wzmocniona stalowo-aluminiowa rama zapewnia stabilność

4. P: Jaka konserwacja jest wymagana?

    Odp.: Co tydzień: Wyczyść wnętrze suchą szmatką; 

        Co kwartał: Kalibracja czujników przy użyciu identyfikowalnych standardów;

        Co roku: Nasmaruj ruchome części (wały, szyny)

5. P: Czy obsługuje automatyczne testy?

    O: Tak, z programowalnymi cyklami wieloetapowymi (np. szok termiczny, gradienty obciążenia). Integruje się z LabVIEW lub MATLAB w celu analizy danych.

|Dodatkowe uwagi

• Opcje dostosowywania: Modułowa konstrukcja umożliwia dodanie stołów wibracyjnych, mgły solnej lub komór EMI.

• Funkcje bezpieczeństwa: Przyciski zatrzymania awaryjnego, alarmy przeciążenia i blokady mechaniczne.

• Wsparcie dostawcy: Zespoły techniczne pomagają w konfiguracji, kalibracji i rozwiązywaniu problemów.

  
  

Szczegółowe specyfikacje lub studia przypadków można znaleźć w dokumentacji producenta lub skontaktować się z działem sprzedaży.