Cámara de prueba de motor único automotriz
Simulación ambiental para la confiabilidad motora de EV
Simulación ambiental extrema:
Cambio de temperatura: -50 ℃ a + 150 ℃ (avg. 2–15 ° C/min)
Control de humedad: 10%~ 98%HR, estabilizado dentro de la precisión de ± 3%.
Tecnología anti-franco: previene la condensación durante las pruebas subzero.
Capacidad de alta velocidad y alta carga:
Admite motores EV de hasta 700 nm de torque y 25,000 rpm.
Marco de acero / aluminio reforzado con 300 kg (aluminio) / 200 kg (acero) de capacidad de carga.
Integración inteligente:
Diseño guiado por ferrocarril para una fácil instalación y alineación del motor.
Interfaces Modbus RS485 para una integración perfecta con pruebas automotrices (por ejemplo, Siemens, AVL)
La parada de emergencia, las alarmas de sobrecarga y los bloqueos mecánicos cumplen con los estándares de seguridad GB/T 8196.
Seguridad y cumplimiento:
Botones de parada electrónica, alarmas de sobrecarga y cerraduras mecánicas;
Cumple con GB/T 18488.2-2025 (prueba de motor EV), IEC 60068-2-38 (ciclo térmico) e ISO 13849-1 (seguridad)
| Especificación técnica
| Volumen interno | 2180L |
| Dimensiones internas | 1400 × 1300 × 1200 （mm） |
| Rango de temperatura | -50 ℃ a 150 ℃ |
| Rango de humedad | 10%~ 98%RH |
| Tasa de calefacción | (RT →+150 ℃ 2-15 ℃/min) AVG |
| Ritmo de enfriamiento | (RT → -400 ℃ 2-15 ℃/min) AVG |
| Fluctuación de temperatura | ± 0.5 ℃ |
| Uniformidad de temperatura | 2 ℃ |
| Desviación de la humedad | ± 3.0%Rh （＞ 75%Rh ）； ± 5.0%Rh （≤75%Rh） |
| Aplicación
Motores de unidad EV : valida el rendimiento de inicio frío (-40 ° C), fugitivo térmico, umbrales y mapeo de eficiencia.
Sistemas Hybird : Prueba de gestión térmica en condiciones de alta carga.
Sistemas de enfriamiento de la batería: simule temperaturas extremas para el análisis de eficiencia de enfriamiento.
1. P: ¿Cuál es la función principal de una sola cámara de prueba de prueba de rendimiento del motor?
R: Simula condiciones ambientales extremas (temperatura, humedad, presión) para validar el rendimiento del motor bajo estrés térmico, rotación de alta velocidad y cargas dinámicas. Crítico para motores de impulso EV, motores industriales y electrónica de consumo.
2. P: ¿Qué rangos de temperatura y humedad es compatible?
A: Temperatura: -50 ℃ a +150 ℃（ Ciclismo rápido: 2-15 ℃/min）
Humedad: 10%~ 98%HR con ± 3%de precisión.
El sellado anti-franco previene la condensación durante las pruebas de subsero
3. P: ¿Cuál es la capacidad máxima de velocidad y par?
A: Velocidad: hasta 25,000 rpm (por ejemplo, para motores EV).
Torque: 700 nm (configurable en función del tamaño del motor).
El marco de acero/aluminio reforzado garantiza la estabilidad
4. P: ¿Qué mantenimiento se requiere?
A: semanal: interior limpio con tela seca;
Quarterly: calibre sensores con estándares rastreables;
Anualmente: lubrique piezas móviles (ejes, rieles)
5. P: ¿Admite pruebas automatizadas?
R: Sí, con ciclos de etapas múltiples programables (por ejemplo, choque térmico, gradientes de carga). Se integra con LABVIEW o MATLAB para el análisis de datos.
| Notas adicionales
Opciones de personalización: el diseño modular permite agregar tablas de vibración, spray de sal o cámaras EMI.
Características de seguridad: botones de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga y cerraduras mecánicas.
Soporte de proveedores: los equipos técnicos ayudan con la configuración, la calibración y la solución de problemas.
Para especificaciones detalladas o estudios de casos, consulte la documentación del fabricante o comuníquese con los equipos de ventas.
Cámara de prueba de motor único automotriz
Simulación ambiental para la confiabilidad motora de EV
Simulación ambiental extrema:
Cambio de temperatura: -50 ℃ a + 150 ℃ (avg. 2–15 ° C/min)
Control de humedad: 10%~ 98%HR, estabilizado dentro de la precisión de ± 3%.
Tecnología anti-franco: previene la condensación durante las pruebas subzero.
Capacidad de alta velocidad y alta carga:
Admite motores EV de hasta 700 nm de torque y 25,000 rpm.
Marco de acero / aluminio reforzado con 300 kg (aluminio) / 200 kg (acero) de capacidad de carga.
Integración inteligente:
Diseño guiado por ferrocarril para una fácil instalación y alineación del motor.
Interfaces Modbus RS485 para una integración perfecta con pruebas automotrices (por ejemplo, Siemens, AVL)
La parada de emergencia, las alarmas de sobrecarga y los bloqueos mecánicos cumplen con los estándares de seguridad GB/T 8196.
Seguridad y cumplimiento:
Botones de parada electrónica, alarmas de sobrecarga y cerraduras mecánicas;
Cumple con GB/T 18488.2-2025 (prueba de motor EV), IEC 60068-2-38 (ciclo térmico) e ISO 13849-1 (seguridad)
| Especificación técnica
| Volumen interno | 2180L |
| Dimensiones internas | 1400 × 1300 × 1200 （mm） |
| Rango de temperatura | -50 ℃ a 150 ℃ |
| Rango de humedad | 10%~ 98%RH |
| Tasa de calefacción | (RT →+150 ℃ 2-15 ℃/min) AVG |
| Ritmo de enfriamiento | (RT → -400 ℃ 2-15 ℃/min) AVG |
| Fluctuación de temperatura | ± 0.5 ℃ |
| Uniformidad de temperatura | 2 ℃ |
| Desviación de la humedad | ± 3.0%Rh （＞ 75%Rh ）； ± 5.0%Rh （≤75%Rh） |
| Aplicación
Motores de unidad EV : valida el rendimiento de inicio frío (-40 ° C), fugitivo térmico, umbrales y mapeo de eficiencia.
Sistemas Hybird : Prueba de gestión térmica en condiciones de alta carga.
Sistemas de enfriamiento de la batería: simule temperaturas extremas para el análisis de eficiencia de enfriamiento.
1. P: ¿Cuál es la función principal de una sola cámara de prueba de prueba de rendimiento del motor?
R: Simula condiciones ambientales extremas (temperatura, humedad, presión) para validar el rendimiento del motor bajo estrés térmico, rotación de alta velocidad y cargas dinámicas. Crítico para motores de impulso EV, motores industriales y electrónica de consumo.
2. P: ¿Qué rangos de temperatura y humedad es compatible?
A: Temperatura: -50 ℃ a +150 ℃（ Ciclismo rápido: 2-15 ℃/min）
Humedad: 10%~ 98%HR con ± 3%de precisión.
El sellado anti-franco previene la condensación durante las pruebas de subsero
3. P: ¿Cuál es la capacidad máxima de velocidad y par?
A: Velocidad: hasta 25,000 rpm (por ejemplo, para motores EV).
Torque: 700 nm (configurable en función del tamaño del motor).
El marco de acero/aluminio reforzado garantiza la estabilidad
4. P: ¿Qué mantenimiento se requiere?
A: semanal: interior limpio con tela seca;
Quarterly: calibre sensores con estándares rastreables;
Anualmente: lubrique piezas móviles (ejes, rieles)
5. P: ¿Admite pruebas automatizadas?
R: Sí, con ciclos de etapas múltiples programables (por ejemplo, choque térmico, gradientes de carga). Se integra con LABVIEW o MATLAB para el análisis de datos.
| Notas adicionales
Opciones de personalización: el diseño modular permite agregar tablas de vibración, spray de sal o cámaras EMI.
Características de seguridad: botones de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga y cerraduras mecánicas.
Soporte de proveedores: los equipos técnicos ayudan con la configuración, la calibración y la solución de problemas.
Para especificaciones detalladas o estudios de casos, consulte la documentación del fabricante o comuníquese con los equipos de ventas.
