La Camera di prova per motore singolo automobilistico è un sistema di simulazione ambientale all'avanguardia progettato specificamente per la validazione e l'analisi delle prestazioni dei motori dei veicoli elettrici (EV). Progettata per replicare condizioni termiche, di umidità e meccaniche estreme, questa camera garantisce che i motori dei veicoli elettrici soddisfino rigorosi standard di sicurezza ed efficienza.
Camera di prova per motore singolo automobilistico
Simulazione ambientale per l'affidabilità dei motori EV
|Caratteristiche del prodotto
Simulazione ambientale estrema:
Variazione di temperatura: da -50℃ a + 150℃ (media 2–15°C/min)
Controllo dell'umidità: 10%~98%RH, stabilizzato con una precisione del ±3%.
Tecnologia antigelo: previene la formazione di condensa durante i test sotto zero.
Capacità ad alta velocità e carico elevato:
Supporta motori EV con coppia fino a 700 Nm e 25.000 giri/min.
Telaio rinforzato in acciaio/alluminio con portata di 300 kg (alluminio) / 200 kg (acciaio).
Integrazione intelligente:
Design guidato da binari per una facile installazione e allineamento del motore.
Interfacce Modbus RS485 per una perfetta integrazione con i test automobilistici (ad es. Siemens, AVL)
L'arresto di emergenza, gli allarmi di sovraccarico e i blocchi meccanici sono conformi agli standard di sicurezza GB/T 8196.
Sicurezza e conformità:
Pulsanti di arresto di emergenza, allarmi di sovraccarico e blocchi meccanici;
Conforme a GB/T 18488.2-2025 (test motori EV), IEC 60068-2-38 (cicli termici) e ISO 13849-1 (sicurezza)
|Specifiche tecniche
Volume interno
2180L
Dimensioni interne
1400×1300×1200（mm）
Intervallo di temperatura
Da -50 ℃ a 150 ℃
Intervallo di umidità
10%~98%UR
Tasso di riscaldamento
(RT→+150℃ 2-15℃/min) Avg
Velocità di raffreddamento
(RT→-400℃ 2-15℃/min) Avg
Fluttuazione della temperatura
±0,5℃
Uniformità della temperatura
2℃
Deviazione dell'umidità
±3,0% UR（＞75%UR）；±5,0%UR（≤75%UR）
|Applicazione
Motori per veicoli elettrici : convalida delle prestazioni di avviamento a freddo (-40°C), fuga termica, soglie e mappatura dell'efficienza.
Sistemi Hybird : testare la gestione termica in condizioni di carico elevato.
Sistemi di raffreddamento della batteria: simula temperature estreme per l'analisi dell'efficienza del raffreddamento.
|Domande frequenti
1. D: Qual è la funzione principale di una camera per banco prova prestazioni motore singolo?
R: Simula condizioni ambientali estreme (temperatura, umidità, pressione) per convalidare le prestazioni del motore in condizioni di stress termico, rotazione ad alta velocità e carichi dinamici. Fondamentale per motori di veicoli elettrici, motori industriali ed elettronica di consumo.
2. D: Quali intervalli di temperatura e umidità supporta?
A: Temperatura: da -50℃ a +150℃（Cicli rapidi: 2-15℃/min）
Umidità: 10%~98%RH con precisione ±3%.
La sigillatura antigelo previene la formazione di condensa durante i test sotto zero
3. D: Qual è la velocità massima e la capacità di coppia?
R: Velocità: fino a 25.000 giri/min (ad esempio, per motori EV).
Coppia: 700 Nm (configurabile in base alla taglia del motore).
Il telaio rinforzato in acciaio/alluminio garantisce stabilità
4. D: Quale manutenzione è necessaria?
R: Settimanalmente: pulire l'interno con un panno asciutto;
Trimestralmente: calibrare i sensori utilizzando standard tracciabili;
Annualmente: lubrificare le parti mobili (alberi, guide)
5. D: Supporta i test automatizzati?
R: Sì, con cicli multistadio programmabili (es. shock termico, gradienti di carico). Si integra con LabVIEW o MATLAB per l'analisi dei dati.
|Note aggiuntive
Opzioni di personalizzazione: il design modulare consente di aggiungere tavoli vibranti, nebbia salina o camere EMI.
Caratteristiche di sicurezza: pulsanti di arresto di emergenza, allarmi di sovraccarico e blocchi meccanici.
Supporto fornitore: i team tecnici assistono con la configurazione, la calibrazione e la risoluzione dei problemi.
Per specifiche dettagliate o casi di studio, fare riferimento alla documentazione del produttore o contattare i team di vendita.
