Wersja 1
Komora stanowiska do badania wydajności silnika elektrycznego
Komora stanowiska do badania wydajności silnika elektrycznego Komora stanowiska do badania wydajności silnika elektrycznego
Komora stanowiska do badania wydajności silnika elektrycznego Komora stanowiska do badania wydajności silnika elektrycznego

załadunek

Komora do badania wydajności silnika elektrycznego

Udostępnij:
przycisk udostępniania na Facebooku
przycisk udostępniania na Twitterze
przycisk udostępniania linii
przycisk udostępniania wechata
przycisk udostępniania na LinkedIn
przycisk udostępniania na Pintereście
przycisk udostępniania WhatsApp
przycisk udostępniania kakao
przycisk udostępniania Snapchata
przycisk udostępniania telegramu
udostępnij ten przycisk udostępniania
Komora testowa z pojedynczym silnikiem do automatycznych silników nowej energii może stworzyć środowisko o stabilnej temperaturze i wilgotności, odpowiednie do testowania wydajności i wytrzymałości silnika napędowego, zapewniając niezawodne rozwiązanie do testowania pojazdów o nowej energii.
  • DBW-1400E3

  • Danble

Dostępność:
Ilość:

Wprowadzenie produktu

| Wprowadzenie do produktu

Komora laboratoryjna do testowania wydajności silników elektrycznych to zaawansowany system symulacji środowiska, zaprojektowany w celu rygorystycznej walidacji silników elektrycznych w trudnych warunkach pracy. Zaprojektowany do zastosowań motoryzacyjnych, przemysłowych i konsumenckich. Komora ta odtwarza ekstremalne temperatury, poziomy wilgotności i obciążenia termiczne, aby ocenić wydajność, trwałość i niezawodność silnika. Dzięki solidnej konstrukcji, precyzyjnym systemom sterowania i modułowej możliwości rozbudowy zapewnia zgodność ze światowymi standardami, jednocześnie obsługując szybkie testy (do 25 000 obr./min) i dynamiczne symulacje obciążenia.


|Cechy produktu

  1. Precyzyjna kontrola środowiska:

    • Szybkie zmiany temperatury (średnio 2–15°C/min) i stabilność wilgotności (±3% RH) zapewniają dokładną symulację warunków rzeczywistych.

    • Uszczelnienie przeciwmrozowe na wałach centralnych zapobiega kondensacji podczas testów w ujemnych temperaturach.


  2. Możliwość dużej prędkości i dużego obciążenia:

    • Obsługuje silniki o momencie obrotowym do 700 Nm i 25 000 obr./min w przypadku napędów elektrycznych nowej generacji.

    • Nośność dna: 300 kg (aluminium) / 200 kg (stal).


  3. Inteligentna integracja i bezpieczeństwo:

    • Konstrukcja komory prowadzona na szynach umożliwia łatwą instalację i konserwację silnika.

    • Interfejsy komunikacyjne Modbus TCP z oprogramowaniem stanowiska testowego (np. AVL, Siemens)

    • Zatrzymanie awaryjne, alarmy przeciążenia i blokady mechaniczne są zgodne z normami bezpieczeństwa GB/T 8196.


  4. Elastyczność modułowa:

    • Możliwość konfiguracji jako struktury zintegrowanej, dzielonej lub kątowej, aby dopasować się do ograniczeń przestrzeni laboratoryjnej.

    • Możliwość rozbudowy o moduły wibracyjne lub mgły solnej do testów łączonych.


|Specyfikacja techniczna

Objętość wewnętrzna 1400L
Wymiary wewnętrzne 1000×1000×1400 (mm)
Zakres temperatur -50 ℃ do 150 ℃
Zakres wilgotności 10% ~ 98% wilgotności względnej
Szybkość ogrzewania (RT → +150 ℃ 2-15 ℃/min) Śr
Szybkość chłodzenia (RT → -400 ℃ 2-15 ℃/min) Średnio
Wahania temperatury ± 0,5 ℃
Jednolitość temperatury 2℃
Odchylenie wilgotności ±3,0% RH( >75% RH);±5,0% RH(≤75% RH)


|Aplikacja

  • Silniki napędowe EV : Wydajność przy rozruchu na zimno (-40°C), trwałość termiczna, mapowanie wydajności.

  • Silniki przemysłowe : odporność na kurz/wilgoć, testy przyspieszonego starzenia.

  • Mikrosilniki (drony, urządzenia): Ocena żywotności w warunkach cyklicznych

    汽车

|Przewodnik obsługi produktu

1. Przygotowania bezpieczeństwa

  • Upewnij się, że komora jest ustawiona na równej, stabilnej powierzchni.

  • Podczas pracy z elementami wysokotemperaturowymi należy nosić sprzęt ochronny (rękawice, okulary).

  • Sprawdź, czy połączenia elektryczne są zgodne z lokalnymi normami bezpieczeństwa.

2. Instalacja i konfiguracja

        Montaż silnika :

    • Do pozycjonowania silnika należy użyć systemu przesuwnego prowadzonego na szynach.

    • Zabezpiecz wał silnika za pomocą dostarczonego kołnierza blokującego.

    Połączenia elektryczne :

    • Podłącz silnik do źródła zasilania stanowiska testowego (380V/220V AC).

    • Podłącz czujniki (temperatury, momentu obrotowego, wibracji) do zacisków silnika.

    Kalibracja środowiskowa :

    • Ustaw temperaturę początkową (-40°C do +150°C) i wilgotność (10–98% RH) za pomocą panelu HMI.

    • Przed badaniem wykonaj 30-minutowy cykl stabilizacji.

3. Wykonanie testu

       Podstawowa konfiguracja parametrów :

    • Prędkość docelowa (np. 15 000 obr/min).

    • Cykl pracy (np. 30-minutowa praca ciągła).

    • Przejdź do interfejsu sterowania i wprowadź:

    • Włącz cykl termiczny (jeśli jest to wymagane).

    Monitorowanie danych :

    • Wykresy w czasie rzeczywistym przedstawiają moment obrotowy, wydajność, temperaturę i wibracje.

    • Użyj wbudowanego rejestratora do eksportu plików CSV/Excel.

    Symulacja obciążenia :

    • Zastosuj obciążenia dynamiczne za pomocą modułu siłownika hydraulicznego (opcjonalnie).

    • Monitoruj progi niekontrolowanej temperatury za pomocą portu kamery termowizyjnej.

4. Procedury po teście

  • Stopniowo schładzaj komorę do temperatury otoczenia (unikaj gwałtownych wyłączeń).

  • Sprawdź silnik pod kątem uszkodzeń fizycznych (np. zużycia izolacji, hałasu łożysk).

  • Wygeneruj raport zgodności za pomocą zintegrowanego oprogramowania.

5. Wskazówki dotyczące konserwacji

  • Co tydzień czyść wnętrze suchą szmatką (unikaj ściernych środków chemicznych).

  • Smaruj części ruchome (wały, szyny) co 500 godzin pracy.

  • Kalibracja czujników co kwartał przy użyciu identyfikowalnych standardów.

|FAQ

1. P: Jaka jest podstawowa funkcja komory laboratoryjnej do badania wydajności pojedynczego silnika?

    Odp.: Symuluje ekstremalne warunki środowiskowe (temperatura, wilgotność, ciśnienie) w celu sprawdzenia wydajności silnika pod obciążeniem termicznym, przy dużych prędkościach obrotowych i obciążeniach dynamicznych. Krytyczne dla silników napędowych pojazdów elektrycznych, silników przemysłowych i elektroniki użytkowej.


2. P: Jakie zakresy temperatur i wilgotności obsługuje?

    Odp.: Temperatura: -50 ℃ do +150 ℃ (szybkie cykle: 2-15 ℃/min)

        Wilgotność: 10% ~ 98% RH z dokładnością ± 3%.

        Uszczelka przeciwzamrożeniowa zapobiega kondensacji podczas testów w temperaturach ujemnych


3. P: Jaka jest maksymalna prędkość i moment obrotowy?

    Odp.:  Prędkość: do 25 000 obr/min (np. w przypadku silników EV).

         Moment obrotowy: 700 Nm (konfigurowalny w zależności od wielkości silnika).

          Wzmocniona stalowo-aluminiowa rama zapewnia stabilność


4. P: Jaka konserwacja jest wymagana?

    Odp.: Co tydzień: Wyczyść wnętrze suchą szmatką; 

        Co kwartał: Kalibracja czujników przy użyciu identyfikowalnych standardów;

        Co roku: Nasmaruj ruchome części (wały, szyny)


5. P: Czy obsługuje automatyczne testy?

    O: Tak, z programowalnymi cyklami wieloetapowymi (np. szok termiczny, gradienty obciążenia). Integruje się z LabVIEW lub MATLAB w celu analizy danych.


|Dodatkowe uwagi


  • Opcje dostosowywania: Modułowa konstrukcja umożliwia dodanie stołów wibracyjnych, mgły solnej lub komór EMI.

  • Funkcje bezpieczeństwa: Przyciski zatrzymania awaryjnego, alarmy przeciążenia i blokady mechaniczne.

  • Wsparcie dostawcy: Zespoły techniczne pomagają w konfiguracji, kalibracji i rozwiązywaniu problemów.


Szczegółowe specyfikacje lub studia przypadków można znaleźć w dokumentacji producenta lub skontaktować się z działem sprzedaży.


Poprzedni: 
Następny: 
Kompleksowy dostawca rozwiązań w zakresie badań środowiskowych

KATEGORIA PRODUKTU

SZYBKIE LINKI

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

  DANBO INSTRUMENT (KUNSHAN) CO.,LTD.
  Tel: +86-400-900-6797-2
  E-mail: sales01@danbleclimate.com
  Adres: pokój 27, nr 367 Youbi Rd, Kunshan, Jiangsu, Chiny
Prawa autorskie © 2025 Danble Instrument (Kunshan) Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone. | Mapa witryny | Polityka prywatności