EV பேட்டரி செல்கள், தொகுதிகள் மற்றும் பேக்குகளுக்கான துல்லியமான வாழ்நாள் கணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு ஆகியவை உருவகப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அழுத்தத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. நம்பகமான ஆற்றல் அமைப்புகளை அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் வரம்புகளுக்குத் தள்ளாமல் உங்களால் வடிவமைக்க முடியாது. போதிய வெப்ப மேலாண்மை சோதனையானது மைக்ரோ-கிராக்கிங்கை தாமதமாகக் கண்டறிதல், செயலில் உள்ள பொருட்களின் இழப்பு மற்றும் உயர் சி-ரேட் டைனமிக்ஸின் கீழ் கணிக்க முடியாத வெப்ப ரன்வே ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் தவிர்க்க முடியாமல் சரிபார்ப்பு கட்டங்களில் தாமதமாக அல்லது, மோசமாக, வாடிக்கையாளர் வாகனங்களுக்குள் வெளிப்படும்.
துல்லியமான வெப்பநிலை விவரங்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளைவு விகிதங்கள் மற்றும் ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்தி போதுமான வசிப்பிட நேரத்தை செயல்படுத்துதல் EV பேட்டரி வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டும் அறை இந்த உத்தரவாத அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. இந்த கடுமையான அணுகுமுறை UN 38.3 மற்றும் IEC 62660 போன்ற சர்வதேச தரங்களுடன் கண்டிப்பாக இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது. தெளிவான கட்டமைப்பை வழங்குவதற்காக இந்தக் கட்டுரையை வடிவமைத்துள்ளோம். துல்லியமான வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை அளவுருக்களை எவ்வாறு வரையறுப்பது மற்றும் அவற்றை நம்பத்தகுந்த அளவில் செயல்படுத்த தேவையான உபகரணங்களை மதிப்பீடு செய்வது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
ப்ரொஃபைல் டைனமிக்ஸ்: டைனமிக் வெப்பநிலை விவரங்கள் சுற்றுப்புற சூழல் உச்சநிலைகள் மற்றும் டைனமிக் சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளின் போது உள் வெப்ப உருவாக்கம் ஆகிய இரண்டிற்கும் காரணமாக இருக்க வேண்டும்.
ரேம்ப் & டிவெல் விமர்சனம்: அதிக சாய்வு விகிதங்கள் தேவையான தெர்மோ-மெக்கானிக்கல் சோர்வைத் தூண்டும், அதே சமயம் கணக்கிடப்பட்ட வசிப்பிட நேரங்கள் முழுமையான வெப்ப சமநிலையை உறுதி செய்கின்றன-குறிப்பாக 45°Cக்கு அதிகமான பெரிய வடிவ EV பேக்குகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
அறை தேர்வு: EV பேட்டரி வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டும் அறையை வாங்குவதற்கு கம்ப்ரசர் திறன், EUCAR பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள் மற்றும் BMS ஒருங்கிணைப்பு திறன்களை ஆய்வகத்தின் செயல்திறன் தேவைகளுடன் சீரமைக்க வேண்டும்.
சரிபார்க்கப்பட்ட பேட்டரி வெப்ப மாடல்களின் வணிக தாக்கம்
வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கான அனுபவ அடித்தளத்தை வழங்குகிறது. பொறியியல் குழுக்கள் பேட்டரி வெப்ப மாதிரிகளை திறம்பட சரிபார்க்கும் போது, சிற்றலை விளைவுகள் முழு தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் சாதகமாக பாதிக்கின்றன.
உத்தரவாதம் மற்றும் பொறுப்புத் தணிப்பு: தீவிர வெப்பநிலை அபாயகரமான இரசாயன பாதிப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. துணை பூஜ்ஜிய சூழல்கள் மீளமுடியாத லித்தியம் முலாம் பூசுவதைத் தூண்டுகின்றன. அதிக வெப்பநிலை சாலிட் எலக்ட்ரோலைட் இன்டர்ஃபேஸ் (SEI) அடுக்கு முறிவை துரிதப்படுத்துகிறது. வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் இந்த சீரழிவு வழிமுறைகளைக் கண்டறிவது விலையுயர்ந்த கள தோல்விகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பு பொறுப்புகளைத் தணிக்கிறது.
முன்கணிப்பு வாழ்நாள் மாடலிங்: வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலில் இருந்து நம்பகமான அனுபவ தரவு நேரடியாக மேம்பட்ட மழைப்பொழிவு-எண்ணும் வழிமுறைகளுக்கு ஊட்டுகிறது. இந்த டைனமிக் தெர்மல் மாடல்கள், பொறியாளர்கள் 10-15 வருட வாகன ஆயுட்காலத்தில் பேட்டரி பேக்கின் ஆரோக்கிய நிலையை (SoH) துல்லியமாக மதிப்பிட அனுமதிக்கின்றன. முதல் வாகனம் சாலையில் வருவதற்கு முன்பே திறன் மங்குவதை நீங்கள் கணிக்க முடியும்.
விரைவுபடுத்தப்பட்ட நேரத்திலிருந்து சந்தைக்கு: தரப்படுத்தப்பட்ட, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய வெப்ப விவரக்குறிப்பு முழு சரிபார்ப்பு கட்டத்தையும் குறைக்கிறது. தானியங்கு சோதனை வரிசைகளை நிறுவுவதன் மூலம், தேவையான பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளின் கடுமையை சமரசம் செய்யாமல் R&D சுழற்சிகளை துரிதப்படுத்துகிறீர்கள்.
EV பயன்பாடுகளுக்கான வெப்பநிலை சுயவிவரத்தை வரையறுத்தல்
பயனுள்ள வெப்பநிலை சுயவிவரத்தை உருவாக்க, அடிப்படை சுற்றுப்புற காலநிலை நிலைமைகளுக்கு அப்பால் பார்க்க வேண்டும். பேட்டரியால் உருவாக்கப்படும் தீவிர உள் வெப்பத்தை நீங்கள் உருவகப்படுத்த வேண்டும்.
நிலையான மற்றும் தனிப்பயன் சுயவிவரங்கள்
பொறியாளர்கள் தரப்படுத்தப்பட்ட இணக்க சுயவிவரங்கள் மற்றும் மாறும் நிஜ-உலக சுயவிவரங்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேறுபடுத்த வேண்டும். UN 38.3 இல் காணப்படும் நிலையான சுயவிவரங்கள், நிலையான-நிலை சைக்கிள் ஓட்டுதலில் கவனம் செலுத்துகின்றன. அவர்கள் அடிப்படை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்க. இருப்பினும், நிலையான-நிலை சோதனைகள் நிஜ-உலக ஓட்டுநர் நடத்தைகளை புறக்கணிக்கின்றன.
தனிப்பயன் டைனமிக் சுயவிவரங்கள் உண்மையான சாலை நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. விரைவான முடுக்கம் மற்றும் திடீர் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் உயர் சி-ரேட் வெடிப்புகளை அவை ஒருங்கிணைக்கின்றன. இந்த வெடிப்புகள் பாரிய உள் வெப்ப சுமைகளை உருவாக்குகின்றன. உயர் சி-ரேட் சுயவிவரங்களுடன் நிலையான சுற்றுப்புற நிலைமைகளைச் சோதிப்பது பேட்டரி சகிப்புத்தன்மையின் முழுமையான படத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.
அட்டவணை 1: சுயவிவர ஒப்பீடு மேலோட்டம்
சுயவிவர வகை | முதன்மை நோக்கம் | சி-ரேட் டைனமிக்ஸ் | சோதனை சுற்றுச்சூழல் கவனம் |
|---|---|---|---|
தரநிலை (IEC 62660) | அடிப்படை பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம் | நிலையான, நிலையான கட்டணம்/வெளியேற்றம் | சுற்றுப்புற தீவிர ஊறவைத்தல் |
கஸ்டம் டைனமிக் | நிஜ உலக வாழ்நாள் கணிப்பு | ஸ்பைக்கி, விரைவான வெடிப்பு சுழற்சிகள் | உட்புற வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புகள் |
உயர் வெப்பநிலை உச்சநிலைகள் (>45°C)
45°Cக்கு மேல் உள்ள சோதனை சூழல்கள் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பில் (BTMS) பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. நிலையான அதிக வெப்ப சுமைகளின் கீழ் BTMS செயல்திறனை மதிப்பிடுவதே இங்கு இலக்காகும். சுறுசுறுப்பான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் போதுமான அளவு வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிக்கத் தவறினால், உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஹாட்ஸ்பாட்கள் உருவாகின்றன. செல் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்வதற்கு முன், குளிரூட்டும் முறையின் இடையூறுகளை அடையாளம் காண இந்த சோதனைகள் உங்களுக்கு உதவுகின்றன.
துணை பூஜ்ஜிய நெறிமுறைகள்
உறைபனி சுயவிவரங்கள் முக்கியமான குளிர்ச்சியான செயல்திறனை மதிப்பிடுகின்றன. குளிர் சூழல்கள் லித்தியம்-அயன் இயக்கத்தை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன. நீங்கள் -10 ° C இல் விரைவான சார்ஜிங் நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தினால், கடுமையான லித்தியம் டென்ட்ரைட் உருவாகும் அபாயம் உள்ளது. இந்த நுண்ணிய உலோக ஸ்பைக்குகள் பிரிப்பானைத் துளைத்து, உள் குறுகிய சுற்றுகளை ஏற்படுத்தலாம். துணை பூஜ்ஜிய விவரக்குறிப்பு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) உறைபனி நிலைகளில் கட்டண விகிதங்களை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறது.
ரேம்ப் ரேட் மற்றும் ட்வெல் டைம்: இன்ஜினியரிங் தி ஸ்ட்ரெஸ் மல்டிபிளையர்ஸ்
வெப்பநிலை உச்சநிலை மட்டுமே வலுவான பேட்டரிகளை உடைக்காது. வெப்பநிலை மாற்றத்தின் வேகம் மற்றும் ஊறவைக்கும் காலம் ஆகியவை உண்மையான அழுத்தப் பெருக்கிகளாக செயல்படுகின்றன.
சாய்வு விலைகள் (சூடு மற்றும் குளிரூட்டல்)
நிலையான EV பேட்டரி சோதனை நெறிமுறைகள் பொதுவாக ஒரு நிமிடத்திற்கு 3°C முதல் 15°C வரையிலான சரிவு இலக்குகளைக் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்கள் கலத்தின் உள்ளே இருக்கும் வெவ்வேறு பொருட்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் விரிவுபடுத்தவும் சுருங்கவும் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. உயர் வளைவு விகிதங்கள் உள் செல் பேக்கேஜிங், பஸ்பார்கள் மற்றும் மென்மையான மீயொலி வெல்ட்களின் இயந்திர நீடித்த தன்மையை திறம்பட சோதிக்கின்றன.
நிலையான வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டை விளக்குவது மிகவும் முக்கியமானது. வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்க சோர்வை தொடர்ந்து சோதிக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமுக்கி சரிவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தெர்மல் ஷாக் சோதனையானது, சோதனையின் கீழ் சாதனத்தை (DUT) இரண்டு தனித்தனி தீவிர வெப்பநிலை மண்டலங்களுக்கு இடையே சில நொடிகளுக்குள் நகர்த்துகிறது. அதிர்ச்சி சோதனை உடனடி பேரழிவு தோல்வி வரம்புகளை தேடுகிறது, அதே நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் நீண்டகால தெர்மோ-மெக்கானிக்கல் சோர்வை மதிப்பிடுகிறது.
வசிக்கும் நேர இயற்பியல்
அடர்த்தியான EV பேட்டரி பேக்குகள் கடுமையான வெப்ப பின்னடைவால் பாதிக்கப்படுகின்றன. அறைக் காற்று 60 டிகிரி செல்சியஸ் இலக்கை அடையும் போது, ஒரு கனமான பேக்கிற்குள் இருக்கும் மைய செல்கள் இன்னும் 25 டிகிரி செல்சியஸில் அமர்ந்திருக்கும். நீங்கள் சுற்றுப்புற அறை உணரிகளை மட்டும் நம்பியிருக்க முடியாது.
DUT இன் நிறை மற்றும் குறிப்பிட்ட வெப்பத் திறனின் அடிப்படையில் நீங்கள் வசிக்கும் நேரத்தைக் கணக்கிட வேண்டும். இது மேலோட்டமான மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை மட்டும் அடையாமல், மைய வெப்ப சமநிலையை உறுதி செய்கிறது. சரியான வசிப்பிட நேரம் அனைத்து செல்களும் உத்தேசிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அழுத்தத்தை சமமாக அனுபவிப்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
துல்லியமான தங்கும் நேரத்தை நிறுவுவதற்கான படிகள்:
பேட்டரி பேக்கின் செயலற்ற 'டம்மி' பதிப்பின் உள்ளே ஆழமாக வைக்கப்பட்டுள்ள தெர்மோகப்பிள்களை உட்பொதிக்கவும்.
சோதனை அறையில் அதிகபட்ச வெப்பநிலை வளைவை இயக்கவும்.
அறை செட்பாயிண்ட்டை அடையும் மற்றும் அந்த வெப்பநிலையுடன் பொருந்தக்கூடிய ஆழமான தெர்மோகப்பிள் இடையே சரியான நேர தாமதத்தை பதிவு செய்யவும்.
இந்த நேர மதிப்பில் 15% பாதுகாப்பு இடையகத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம், உங்கள் அடிப்படைக் கால அளவுருவை உருவாக்கவும்.
EV பேட்டரி வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் அறையை மதிப்பீடு செய்தல்: முக்கிய கொள்முதல் அளவுகோல்கள்
சோதனைத் துல்லியம் உங்கள் வன்பொருள் திறன்களைப் பொறுத்தது. சரியான உபகரணத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு வெப்ப சக்தி, வசதி பாதுகாப்பு மற்றும் தரவு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
வெப்ப சுமை திறன்
பெரிய EV பேக்குகள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போது அதிக வாட்டேஜ் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. உங்கள் அறை இந்த செயலில் உள்ள வெப்பச் சுமையை முறியடிக்க வேண்டும். செயலில் சுமையின் கீழ் இறுக்கமான வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மையை (±0.5 ° C) பராமரிக்க அறையின் திறனை மதிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியமானது. உள் அமுக்கி போதுமான குளிரூட்டும் திறன் இல்லாவிட்டால், பேட்டரியின் சுய-உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம் அறை வெப்பநிலையை குறிப்பிற்கு அப்பால் பெருமளவில் அதிகரிக்கச் செய்யும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்க ஒருங்கிணைப்பு
அதிக அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை சோதிப்பது வெப்ப ரன்வேயின் உள்ளார்ந்த அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. EUCAR அபாய நிலை மதிப்பீடுகளை மதிப்பிடுவது ஆய்வகப் பாதுகாப்பிற்காக பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது.
பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு விளக்கப்படம்: EUCAR அபாய நிலைகள் & அறை குறைப்புகள்
EUCAR அபாய நிலை | எதிர்பார்க்கப்படும் நடத்தை | தேவையான அறை தணிப்புகள் |
|---|---|---|
நிலை 4 | நச்சு அல்லது எரியக்கூடிய வாயுக்களின் காற்றோட்டம் | விரைவான வாயு வெளியேற்ற அமைப்புகள், நச்சு வாயு கண்காணிப்பு |
நிலை 5 | தீ அல்லது ஆக்கிரமிப்பு எரிப்பு | தீப்பொறி-எதிர்ப்பு உட்புறங்கள், ஒருங்கிணைந்த தீ அடக்குதல் |
நிலை 6 | வெடிப்பு அல்லது பேரழிவு முறிவு | வெடிப்பு-நிவாரண அழுத்த காற்றோட்டம், நைட்ரஜன் சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் |
நிலைகள் 4 முதல் 6 வரை மதிப்பிடப்பட்ட அறைகளுக்கு கடுமையான கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள் மற்றும் தானியங்கி தோல்வி-பாதுகாப்புகள் தேவை. ஒரு பேரழிவு நிகழ்வின் போது விரைவான பதிலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க பாதுகாப்பு அமைப்பு பிரதான கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து சுயாதீனமாக செயல்பட வேண்டும்.
தரவு கையகப்படுத்தல் & சைக்கிள் ஒத்திசைவு
ஒரு நவீன EV பேட்டரி வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டும் அறை தனிமையில் இயங்காது. சேம்பர் கன்ட்ரோலர், பேட்டரி சைக்கிள்கள் மற்றும் இன்டர்னல் பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (பிஎம்எஸ்) ஆகியவற்றுக்கு இடையே தடையற்ற மென்பொருள் ஹேண்ட்ஷேக்குகள் உங்களுக்குத் தேவை. ஒத்திசைவான தரவு பதிவு சிதைந்த தரவுத்தொகுப்புகளைத் தடுக்கிறது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஒரு கனமான வெளியேற்றத்தை கட்டளையிடும் போது, அறை மென்பொருளானது தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் பதிலை மில்லி விநாடிக்கு துல்லியமாக பதிவு செய்ய வேண்டும்.
நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள் மற்றும் ஆய்வக வசதிக் கட்டுப்பாடுகள்
சோதனை திறன்களை மேம்படுத்த, வசதி வரம்புகளைச் சுற்றி கவனமாக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. இயற்பியல் உள்கட்டமைப்புக் கட்டுப்பாடுகளைப் புறக்கணிப்பது திட்ட தாமதங்கள் மற்றும் சமரசமான சோதனை அட்டவணைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
தடம் மற்றும் வசதி பயன்பாடுகள்
பொறியியல் குழுக்கள் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மின்தேக்கி அமைப்புகளுக்கு இடையிலான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அறைகள் எளிமையான நிறுவல்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் பெரிய பேக் சோதனையின் போது உருவாகும் பாரிய வெப்பத்தை சிதறடிக்க போராடுகின்றன. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகள் அதிக வெப்ப சுமைகளை சிரமமின்றி கையாளுகின்றன. இருப்பினும், அவர்கள் வலுவான வசதி குளிர்ந்த நீர் சுழல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பிளம்பிங் உள்கட்டமைப்புகளை கோருகின்றனர். மேலும், பெரிய வாக்-இன் அறைகளுக்கு அபரிமிதமான மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. நிறுவும் முன் உங்கள் வசதியின் உச்ச ஆம்பரேஜ் வரம்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு மேல்நிலைகள்
தீவிர சோதனை நிலைமைகள் காலப்போக்கில் உபகரணங்களை சிதைக்கின்றன. சென்சார் அளவுத்திருத்தத்தின் தற்போதைய மேல்நிலை காரணி நீண்ட கால தரவு செல்லுபடியாகும். குளிர்பதன அமைப்பு பராமரிப்பு அடிக்கடி தேவையாகிறது. தொடர்ச்சியான உயர் அழுத்த செயல்பாடுகளில் இருந்து இயந்திர தேய்மானத்தை நிர்வகிப்பதற்கு (நிலையான 15°C/நிமிட சரிவுகள் போன்றவை) ஒரு பிரத்யேக தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணை தேவைப்படுகிறது.
ஆய்வக பராமரிப்புக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்:
ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் பல புள்ளி வெப்பநிலை அளவீடுகளை திட்டமிடுங்கள்.
விரைவான வெப்ப விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் மைக்ரோ-கசிவுகளுக்கு அறை கதவு முத்திரைகளை வாரந்தோறும் பரிசோதிக்கவும்.
கனிம அளவைத் தடுக்கவும், வெப்பப் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்தவும் ஆண்டுதோறும் நீர்-குளிரூட்டும் சுழல்களைப் பறிக்கவும்.
அளவிடுதல் ஆபத்து
ஆரம்ப கொள்முதலின் போது அறையின் அளவைக் குறைப்பதைத் தவிர்க்கவும். எதிர்கால சோதனைத் தேவைகளை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். இன்று செல்-லெவல் சோதனையிலிருந்து தொகுதி அல்லது நாளை முழு பேக்-லெவல் சோதனைக்கு மாறுவதற்கு கணிசமாக அதிக உடல் அளவு மற்றும் குளிரூட்டும் சக்தி தேவைப்படுகிறது. ஒரு மாடுலர் சேம்பர் அணுகுமுறை உங்கள் R&D ஆய்வகத்தை மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் அதன் சொந்த உபகரணங்களை விஞ்சிவிடாமல் தடுக்கிறது.
முடிவுரை
பயனுள்ள வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது ஆக்கிரமிப்பு வெப்பநிலை விவரங்கள், துல்லியமான சரிவு விகிதங்கள் மற்றும் கணித ரீதியாக ஒலிக்கும் நேரங்களின் நுட்பமான சமநிலை ஆகும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் பேட்டரி வரம்புகளைத் தள்ளுவது, மறைந்திருக்கும் குறைபாடுகள் நுகர்வோரை அடையும் முன் அவற்றைக் கண்டறிய ஒரே நம்பகமான வழியாகும்.
வெற்றிகரமான செயலாக்கமானது உங்கள் சோதனை வன்பொருளின் செயல்திறன் வரம்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்டாண்டர்ட் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் காலநிலை அறைகள், பெரிய EV பேட்டரி பேக்குகளுக்கு உள்ளார்ந்த செயலில் உள்ள வெப்ப சுமைகள் அல்லது தீவிர பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கையாள முடியாது.
பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்கள் தங்களின் தற்போதைய வன்பொருள் திறன்களுக்கு எதிராக தற்போதைய டைனமிக் வெப்ப மாதிரிகளை உடனடியாக தணிக்கை செய்ய வேண்டும். கம்ப்ரசர் திறன், EUCAR பாதுகாப்பு இணக்கம் அல்லது பேட்டரி சைக்கிள் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் குறிப்பிட்ட இடைவெளிகளைக் கண்டறியவும். உங்கள் சோதனை உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது இப்போது வேகமான வளர்ச்சி சுழற்சிகளை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் கீழ்நிலை பொறுப்பு அபாயங்களை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: EV பேட்டரிகளுக்கான வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கும் வெப்ப அதிர்ச்சிக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ப: தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம்/சுருக்கத்தை சோதிக்க வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளைவு விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வெப்ப அதிர்ச்சி உடனடி பேரழிவு தோல்வி வரம்புகளை சோதிக்க நொடிகளில் தனித்தனி தீவிர வெப்பநிலை மண்டலங்களுக்கு இடையில் DUT ஐ நகர்த்துகிறது.
கே: 100kWh பேட்டரி பேக்கிற்கான சரியான நேரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
A: அறையின் சுற்றுப்புற செட் பாயிண்டுடன் பொருந்துவதற்கு உள் செல் மையங்களுக்குத் தேவையான நேரத்தை அளவிடுவதற்கு, பேக்கின் வெப்ப வெகுஜனத்தைக் கணக்கிடுவதற்கு, கோர்-உட்பொதிக்கப்பட்ட தெர்மோகப்பிள்களைப் பயன்படுத்தி ஆரம்ப விவரக்குறிப்பின் மூலம் தங்கும் நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
கே: EV பேட்டரி வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டும் அறை எந்த EUCAR அபாய நிலையை ஆதரிக்க வேண்டும்?
A: செயலில் உள்ள லித்தியம்-அயன் செல்கள் மற்றும் தொகுதிகள் தோல்வியடைவதை சோதிக்க, அறைகளுக்கு பொதுவாக EUCAR அபாய நிலைகள் 5 அல்லது 6 ஐ ஆதரிக்கும் அம்சங்கள் தேவை, வெடிப்பு-நிவாரண காற்றோட்டம் மற்றும் மேம்பட்ட தீயை அடக்குதல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன.
கே: நிலையான பேட்டரி சைக்கிள்களுடன் வெப்ப அறைகள் நேரடியாக ஒத்திசைக்க முடியுமா?
ப: ஆம், நவீன வணிக அறைகள் CAN/ஈதர்நெட் ஒருங்கிணைப்பை வழங்குகின்றன, இது பேட்டரி சைக்கிள் மாஸ்டர் கன்ட்ரோலராக செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இது சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் நிலையின் அடிப்படையில் வெப்பநிலை சுயவிவரங்களைத் தூண்டுகிறது.
