EV Battery Thermal Cycling Test: ប្រវត្តិរូបសីតុណ្ហភាព អត្រាផ្លូវជម្រាល និងពេលវេលាស្នាក់នៅ

ការទស្សន៍ទាយពេញមួយជីវិតដ៏ត្រឹមត្រូវ និងសុពលភាពសុវត្ថិភាពសម្រាប់កោសិកាថ្ម EV ម៉ូឌុល និងកញ្ចប់ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានដែលបានក្លែងធ្វើ។ អ្នកមិនអាចបង្កើតប្រព័ន្ធថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានដោយមិនចាំបាច់រុញពួកវាទៅដែនកំណត់បរិស្ថានរបស់ពួកគេ។ ការធ្វើតេស្តគ្រប់គ្រងកម្ដៅមិនគ្រប់គ្រាន់ នាំឱ្យមានការពន្យារពេលនៃការរកឃើញមីក្រូ ការបាត់បង់សារធាតុសកម្ម និងការរត់ចេញដោយកម្ដៅដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅក្រោមថាមវន្តអត្រា C ខ្ពស់។ កំហុសដែលលាក់បាំងទាំងនេះជៀសមិនរួចកើតឡើងយឺតក្នុងដំណាក់កាលសុពលភាព ឬកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អតិថិជន។

ការអនុវត្តទម្រង់សីតុណ្ហភាពច្បាស់លាស់ អត្រាផ្លូវឡើងដែលគ្រប់គ្រង និងពេលវេលាស្នាក់នៅគ្រប់គ្រាន់ ដោយប្រើគោលបំណងដែលបង្កើតឡើង អង្គជំនុំជម្រះជិះកង់កម្ដៅអាគុយ EV កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការធានាទាំងនេះ។ វិធីសាស្រ្តដ៏ម៉ត់ចត់នេះធានានូវការអនុលោមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយស្តង់ដារអន្តរជាតិដូចជា UN 38.3 និង IEC 62660។ យើងបានរចនាអត្ថបទនេះដើម្បីផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌច្បាស់លាស់។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តជិះកង់កម្ដៅយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងវាយតម្លៃឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីប្រតិបត្តិពួកវាតាមមាត្រដ្ឋាន។

គន្លឹះ​យក

• ថាមវន្តទម្រង់៖ ទម្រង់សីតុណ្ហភាពថាមវន្តត្រូវតែរាប់បញ្ចូលទាំងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបរិស្ថានជុំវិញ និងការបង្កើតកំដៅខាងក្នុងក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការសាកថ្ម/ការហូរចេញថាមវន្ត។

• Ramp & Dwell Criticality៖ អត្រាឡើងខ្ពស់បណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងមេកានិចចាំបាច់ ខណៈពេលដែលម៉ោងស្នាក់នៅដែលបានគណនាធានានូវលំនឹងកម្ដៅពេញលេញ-ជាពិសេសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កញ្ចប់ EV ទ្រង់ទ្រាយធំលើសពី 45°C។

• ការជ្រើសរើសអង្គជំនុំជម្រះ៖ លទ្ធកម្មនៃអង្គជំនុំជម្រះជិះកង់កម្ដៅថ្ម EV តម្រូវឱ្យមានការតម្រឹមសមត្ថភាពបង្ហាប់ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពរបស់ EUCAR និងសមត្ថភាពរួមបញ្ចូល BMS ជាមួយនឹងតម្រូវការឆ្លងកាត់របស់មន្ទីរពិសោធន៍។

ផលប៉ះពាល់អាជីវកម្មនៃម៉ូដែលកំដៅថ្មដែលមានសុពលភាព

ការជិះកង់កំដៅផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះជាក់ស្តែងសម្រាប់សុវត្ថិភាពថ្ម និងភាពជាប់បានយូរ។ នៅពេលដែលក្រុមវិស្វករធ្វើសុពលភាពគំរូកម្ដៅថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានប៉ះពាល់ដល់វដ្តជីវិតផលិតផលទាំងមូល។

• ការធានា និងការកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវ៖ សីតុណ្ហភាពខ្លាំងបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះគីមីធ្ងន់ធ្ងរ។ បរិស្ថានរងសូន្យបង្កឱ្យស្រទាប់លីចូមដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពន្លឿនការបំបែកស្រទាប់ Solid Electrolyte Interphase (SEI) ។ ការលាតត្រដាងយន្តការនៃការរិចរិលទាំងនេះមុនពេលផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំកាត់បន្ថយការបរាជ័យក្នុងវិស័យដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងកាត់បន្ថយបំណុលសុវត្ថិភាព។

• ការទស្សន៍ទាយពេញមួយជីវិត៖ ទិន្នន័យជាក់ស្តែងដែលអាចទុកចិត្តបានពីការជិះកង់កម្ដៅ បញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងក្បួនដោះស្រាយការរាប់លំហូរទឹកភ្លៀងកម្រិតខ្ពស់។ ម៉ូដែលកម្ដៅថាមវន្តទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករប៉ាន់ប្រមាណស្ថានភាពសុខភាព (SoH) នៃកញ្ចប់ថ្មយ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំ។ អ្នក​អាច​ទស្សន៍ទាយ​ថា​សមត្ថភាព​នឹង​ថយ​ចុះ​យ៉ាង​យូរ​មុន​ពេល​រថយន្ត​ទី​មួយ​បើក​បុក​ផ្លូវ។

• ការពន្លឿនពេលវេលាទៅទីផ្សារ៖ ស្តង់ដារ ទម្រង់កម្ដៅដែលអាចធ្វើឡើងវិញបានធ្វើឱ្យខ្លីដំណាក់កាលសុពលភាពទាំងមូល។ តាមរយៈការបង្កើតលំដាប់តេស្តស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកបង្កើនល្បឿននៃវដ្ត R&D ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពតឹងរ៉ឹងនៃការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពចាំបាច់។

ការកំណត់ទម្រង់សីតុណ្ហភាពសម្រាប់កម្មវិធី EV

ការបង្កើតទម្រង់សីតុណ្ហភាពដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតម្រូវឱ្យមើលលើសពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមូលដ្ឋាន។ អ្នកត្រូវតែក្លែងធ្វើកំដៅខាងក្នុងខ្លាំងដែលបង្កើតដោយថ្មខ្លួនឯង។

ស្តង់ដារធៀបនឹងទម្រង់ផ្ទាល់ខ្លួន

វិស្វករត្រូវតែបែងចែករវាងទម្រង់អនុលោមតាមស្តង់ដារ និងទម្រង់ពិភពពិតថាមវន្ត។ ទម្រង់ស្តង់ដារ ដូចជាអ្វីដែលរកឃើញនៅក្នុង UN 38.3 ផ្តោតលើការជិះកង់ក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាព។ ពួកគេផ្ទៀងផ្ទាត់សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋាន និងសុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តស្ថិរភាពមិនអើពើនឹងអាកប្បកិរិយាបើកបរក្នុងពិភពពិតនោះទេ។

ទម្រង់ថាមវន្តផ្ទាល់ខ្លួនធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង។ ពួកវារួមបញ្ចូលការផ្ទុះដែលមានអត្រា C ខ្ពស់តំណាងឱ្យការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការចាប់ហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញភ្លាមៗ។ ការផ្ទុះទាំងនេះបង្កើតបន្ទុកកំដៅខាងក្នុងដ៏ធំ។ ការសាកល្បងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានស្តង់ដារជាមួយនឹងទម្រង់អត្រា C ខ្ពស់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរូបភាពពេញលេញនៃការស៊ូទ្រាំថ្ម។

តារាងទី 1៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការប្រៀបធៀបប្រវត្តិរូប

សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្លាំង (>45°C)

ការសាកល្បងបរិយាកាសលើសពី 45°C ធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅថ្ម (BTMS)។ គោលដៅនៅទីនេះគឺការវាយតម្លៃការអនុវត្ត BTMS ក្រោមបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់សកម្មមិនអាចបញ្ចេញកំដៅបានលឿនគ្រប់គ្រាន់ ចំណុចក្តៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនឹងកើតឡើង។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះជួយឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពរាំងស្ទះនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ មុនពេលពួកវាធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពសុចរិតនៃកោសិកា។

ពិធីការរងសូន្យ

ទម្រង់បង្កក វាយតម្លៃប្រតិបត្តិការត្រជាក់សំខាន់ៗ។ បរិយាកាសត្រជាក់កាត់បន្ថយការចល័តលីចូម-អ៊ីយ៉ុងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តពិធីការសាកថ្មលឿននៅ -10°C នោះអ្នកប្រថុយនឹងការបង្កើត lithium dendrite ធ្ងន់ធ្ងរ។ ដុំដែកមីក្រូទស្សន៍ទាំងនេះអាចទម្លុះឧបករណ៍បំបែកដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង។ ការដាក់ទម្រង់លេខសូន្យធានាបាននូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) យ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងការបិទអត្រាការគិតថ្លៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។

អត្រានៃការកើនឡើង និងពេលវេលាស្នាក់នៅ៖ វិស្វកម្មមេគុណស្ត្រេស

សីតុណ្ហភាពខ្លាំងតែម្នាក់ឯងមិនធ្វើឱ្យខូចថ្មដ៏រឹងមាំនោះទេ។ ល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព និងរយៈពេលនៃការត្រាំដើរតួជាមេគុណភាពតានតឹងពិតប្រាកដ។

អត្រាផ្លូវជម្រាល (កំដៅ និងត្រជាក់)

ពិធីការសាកល្បងថ្ម EV ស្តង់ដារជាធម្មតាបញ្ជាក់គោលដៅផ្លូវឡើងរវាង 3°C និង 15°C ក្នុងមួយនាទី។ ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពយ៉ាងលឿនទាំងនេះបង្ខំឱ្យវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នានៅខាងក្នុងកោសិកាពង្រីក និងចុះកិច្ចសន្យាក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ អត្រាជម្រាលខ្ពស់មានប្រសិទ្ធភាពសាកល្បងភាពធន់មេកានិចនៃការវេចខ្ចប់កោសិកាខាងក្នុង របារប៊ូស និងផ្សារដែក ultrasonic ឆ្ងាញ់។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពន្យល់ពីភាពខុសគ្នារវាងការជិះកង់តាមស្តង់ដារ និងការធ្វើតេស្តឆក់កម្ដៅ។ ការជិះកង់កម្ដៅប្រើប្រាស់ផ្លូវបង្ហាប់ដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីសាកល្បងការពង្រីក និងការអស់កម្លាំងជាប់ជានិច្ច។ ការធ្វើតេស្តការឆក់កម្ដៅផ្លាស់ទីឧបករណ៍នៅក្រោមការធ្វើតេស្ត (DUT) រវាងតំបន់សីតុណ្ហភាពខ្លាំងដាច់ដោយឡែកពីរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។ ការធ្វើតេស្តឆក់រកមើលដែនកំណត់នៃការបរាជ័យជាមហន្តរាយភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលការជិះកង់វាយតម្លៃភាពអស់កម្លាំងនៃម៉ាស៊ីនកំដៅរយៈពេលវែង។

រូបវិទ្យា Dwell Time

កញ្ចប់ថ្ម EV ក្រាស់ទទួលរងពីភាពយឺតយ៉ាវនៃកម្ដៅខ្លាំង។ នៅពេលដែលខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ទៅដល់គោលដៅ 60°C កោសិកាកណ្តាលនៅក្នុងកញ្ចប់ធ្ងន់អាចនៅតែអង្គុយនៅសីតុណ្ហភាព 25°C។ អ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទប់ព័ទ្ធជុំវិញតែម្នាក់ឯងបានទេ។

អ្នកត្រូវតែគណនាពេលវេលាស្នាក់នៅដោយផ្អែកលើម៉ាស់ និងសមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់របស់ DUT ។ នេះធានានូវលំនឹងកម្ដៅស្នូល មិនត្រឹមតែសមិទ្ធិផលសីតុណ្ហភាពផ្ទៃខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ។ ពេលវេលាស្នាក់នៅត្រឹមត្រូវធានាឱ្យកោសិកាទាំងអស់ជួបប្រទះភាពតានតឹងបរិស្ថានដែលមានបំណងស្មើៗគ្នា។

ជំហានដើម្បីបង្កើតពេលវេលា Dwell ត្រឹមត្រូវ៖

1. បង្កប់ thermocouples ដែលដាក់យ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងកំណែ 'dummy' មិនសកម្មនៃកញ្ចប់ថ្ម។

2. អនុវត្តការដំឡើងសីតុណ្ហភាពអតិបរមានៅក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍។

3. កត់ត្រាការពន្យាពេលពេលវេលាពិតប្រាកដរវាងអង្គជំនុំជម្រះឈានដល់ចំណុចកំណត់ និងទែរម៉ូគូបដែលជ្រៅបំផុតដែលត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពនោះ។

4. បន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នសុវត្ថិភាព 15% ទៅនឹងតម្លៃពេលវេលានេះ ដើម្បីបង្កើតប៉ារ៉ាម៉ែត្រពេលវេលាស្នាក់នៅមូលដ្ឋានរបស់អ្នក។

ការវាយតម្លៃអង្គជំនុំជម្រះជិះកង់កម្ដៅនៃថ្ម EV៖ លក្ខខណ្ឌលទ្ធកម្មសំខាន់ៗ

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើតេស្តគឺអាស្រ័យទាំងស្រុងលើសមត្ថភាពផ្នែករឹងរបស់អ្នក។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវទាមទារតុល្យភាពថាមពលកម្ដៅ សុវត្ថិភាពឧបករណ៍ និងការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យ។

សមត្ថភាពផ្ទុកកំដៅ

កញ្ចប់ EV ធំបង្កើតកំដៅដែលមានថាមពលវ៉ាត់ខ្ពស់យ៉ាងសកម្ម កំឡុងពេលសាកថ្មដំណាលគ្នា និងការបញ្ចេញចោល។ អង្គជំនុំជម្រះរបស់អ្នកត្រូវតែលើសបន្ទុកកំដៅសកម្មនេះ។ ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អង្គជំនុំជម្រះក្នុងការរក្សាភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពតឹង (± 0.5 ° C) នៅក្រោមបន្ទុកសកម្មគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខាងក្នុងខ្វះសមត្ថភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ កំដៅដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងរបស់ថ្មនឹងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពអង្គជំនុំជម្រះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងខុសពីលក្ខណៈជាក់លាក់។

ការរួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាព និងអនុលោមភាព

ការធ្វើតេស្តថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដង់ស៊ីតេខ្ពស់មានហានិភ័យនៃការរត់ចេញដោយកម្ដៅ។ ការវាយតម្លៃកម្រិតគ្រោះថ្នាក់របស់ EUCAR គឺមិនអាចចរចារបានសម្រាប់សុវត្ថិភាពមន្ទីរពិសោធន៍។

គំនូសតាងសមាហរណកម្មសុវត្ថិភាព៖ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ EUCAR & ការបន្ធូរបន្ថយអង្គជំនុំជម្រះ

Chambers វាយតម្លៃសម្រាប់កម្រិត 4 ដល់ 6 ទាមទារការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្ងន់ និងសុវត្ថិភាពបរាជ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យពីឧបករណ៍បញ្ជាមេ ដើម្បីធានាការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍មហន្តរាយ។

ការទិញទិន្នន័យ និងការធ្វើសមកាលកម្ម Cycler

ទំនើប អង្គជំនុំជម្រះជិះកង់កម្ដៅអាគុយ EV មិនដំណើរការក្នុងភាពឯកោទេ។ អ្នក​ត្រូវ​ការ​ការ​ចាប់​ដៃ​កម្មវិធី​ដោយ​គ្មាន​ថ្នេរ​រវាង​ឧបករណ៍​បញ្ជា​អង្គ​ជំនុំ​ជម្រះ អ្នក​ជិះ​កង់ និង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ថ្ម​ខាងក្នុង (BMS)។ ការកត់ត្រាទិន្នន័យសមកាលកម្មការពារសំណុំទិន្នន័យដែលខូច។ នៅពេលអ្នកជិះកង់បញ្ជាការហូរចេញខ្លាំង កម្មវិធីអង្គជំនុំជម្រះត្រូវតែកត់ត្រាការឆ្លើយតបបរិស្ថានដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងជាក់លាក់ទៅមីលីវិនាទី។

ភាពជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្ត និងឧបសគ្គនៃបន្ទប់ពិសោធន៍

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពធ្វើតេស្តតម្រូវឱ្យធ្វើផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជុំវិញការកំណត់កន្លែង។ ការមិនអើពើនឹងឧបសគ្គផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត នាំឱ្យមានការពន្យារពេលគម្រោង និងកាលវិភាគធ្វើតេស្តដែលសម្របសម្រួល។

Footprint និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ក្រុមវិស្វកម្មត្រូវតែវិភាគការដោះដូររវាងប្រព័ន្ធ condenser ត្រជាក់ដោយខ្យល់ និងទឹកត្រជាក់។ បន្ទប់ដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ផ្តល់នូវការដំឡើងដ៏សាមញ្ញជាង ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការបញ្ចេញកំដៅដ៏ធំដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលធ្វើតេស្តកញ្ចប់ធំ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយទឹក គ្រប់គ្រងបន្ទុកកម្ដៅកាន់តែធ្ងន់ដោយមិនប្រឹងប្រែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេទាមទារឱ្យមានបរិក្ខាររឹងមាំ លូទឹកត្រជាក់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធទឹកទំនើប។ ជាងនេះទៅទៀត បន្ទប់ដើរធំៗទាមទារការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីយ៉ាងសម្បើម។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ដែន​កំណត់​អំពែរ​ខ្ពស់​បំផុត​របស់​ឧបករណ៍​របស់​អ្នក​មុន​ពេល​ដំឡើង។

ការក្រិតតាមខ្នាត និងការថែទាំលើស

លក្ខខណ្ឌសាកល្បងខ្លាំងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ខូចគុណភាពតាមពេលវេលា។ កត្តាក្នុងការបន្តដំណើរការនៃការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធានានូវសុពលភាពទិន្នន័យរយៈពេលវែង។ ការថែទាំប្រព័ន្ធទូរទឹកកកក្លាយជាភាពចាំបាច់ញឹកញាប់។ ការ​គ្រប់​គ្រង​ការ​ខូច​ខាត​មេកានិច​ពី​ប្រតិបត្តិការ​ដែល​មាន​ភាព​តាន​តឹង​ខ្លាំង​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ (ដូច​ជា 15°C/min ramps) តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​កាលវិភាគ​ថែទាំ​បង្ការ​ដែល​បាន​កំណត់។

ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការថែទាំមន្ទីរពិសោធន៍៖

• កំណត់ពេលការក្រិតសីតុណ្ហភាពពហុចំណុចរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។

• ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារបន្ទប់រៀងរាល់សប្តាហ៍សម្រាប់ការលេចធ្លាយខ្នាតតូចដែលបណ្តាលមកពីការពង្រីកកំដៅយ៉ាងលឿន។

• បង្ហូររង្វិលជុំទឹកត្រជាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីការពារការធ្វើមាត្រដ្ឋានរ៉ែ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្ទេរកំដៅ។

ហានិភ័យនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋាន

ជៀសវាងទំហំបន្ទប់តូចកំឡុងពេលលទ្ធកម្មដំបូង។ អ្នក​ត្រូវ​គិត​គូរ​សម្រាប់​តម្រូវ​ការ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នា​ពេល​អនាគត។ ការផ្លាស់ប្តូរពីការធ្វើតេស្តកម្រិតកោសិកានៅថ្ងៃនេះទៅការធ្វើតេស្តម៉ូឌុល ឬការធ្វើតេស្តកម្រិតកញ្ចប់ពេញលេញនៅថ្ងៃស្អែកទាមទារបរិមាណរាងកាយ និងថាមពលត្រជាក់កាន់តែច្រើន។ វិធីសាស្រ្តអង្គជំនុំជម្រះម៉ូឌុលរារាំងមន្ទីរពិសោធន៍ R&D របស់អ្នកពីការរីកលូតលាស់ឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីឆ្នាំ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជិះកង់ដោយកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺជាតុល្យភាពដ៏ឆ្ងាញ់នៃទម្រង់សីតុណ្ហភាពឈ្លានពាន អត្រានៃការឡើងភ្នំច្បាស់លាស់ និងពេលវេលារស់នៅតាមគណិតវិទ្យា។ ការជំរុញកម្រិតថ្មនៅក្នុងបរិយាកាសដែលបានគ្រប់គ្រង គឺជាវិធីដែលអាចទុកចិត្តបានតែមួយគត់ដើម្បីបង្ហាញបញ្ហាដែលមិនទាន់ឃើញច្បាស់ មុនពេលពួកគេទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ការប្រតិបត្តិដោយជោគជ័យ ពឹងផ្អែកជាមូលដ្ឋានលើដែនកំណត់នៃការអនុវត្ត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៃផ្នែករឹងសាកល្បងរបស់អ្នក។ បន្ទប់អាកាសធាតុក្រៅធ្នើស្តង់ដារមិនអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកកម្ដៅសកម្ម ឬគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពខ្លាំងដែលមាននៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម EV ធំនោះទេ។

ក្រុមវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មគួរតែធ្វើសវនកម្មលើគំរូកម្ដៅថាមវន្តបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងសមត្ថភាពផ្នែករឹងដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេភ្លាមៗ។ កំណត់គម្លាតជាក់លាក់នៅក្នុងសមត្ថភាពបង្ហាប់ ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាពរបស់ EUCAR ឬការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍កង់ថ្ម។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកល្បងរបស់អ្នកឥឡូវនេះធានានូវវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍លឿនជាងមុន និងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវហានិភ័យនៃការទទួលខុសត្រូវខាងក្រោម។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការជិះកង់កម្ដៅ និងការឆក់កម្ដៅសម្រាប់អាគុយ EV?

ចម្លើយ៖ ការជិះកង់កម្ដៅប្រើអត្រាផ្លូវជម្រាលដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសាកល្បងការពង្រីក/ការកន្ត្រាក់ជាបន្ត ខណៈពេលដែលការឆក់កម្ដៅផ្លាស់ទី DUT រវាងតំបន់សីតុណ្ហភាពខ្លាំងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ដើម្បីសាកល្បងដែនកំណត់ការបរាជ័យមហន្តរាយភ្លាមៗ។

សំណួរ៖ តើអ្នកកំណត់ពេលវេលាស្នាក់នៅត្រឹមត្រូវសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម 100kWh ដោយរបៀបណា?

A: ពេលវេលា Dwell ត្រូវបានកំណត់តាមរយៈការធ្វើទម្រង់ដំបូងដោយប្រើទែរម៉ូកូបដែលបង្កប់ស្នូល ដើម្បីវាស់ពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលកោសិកាខាងក្នុងដើម្បីផ្គូផ្គងចំណុចកំណត់បរិយាកាសរបស់អង្គជំនុំជម្រះ ដោយគិតគូរពីម៉ាស់កម្ដៅរបស់កញ្ចប់។

សំណួរ៖ តើកម្រិតគ្រោះថ្នាក់របស់ EUCAR គួរតែគាំទ្រអង្គជំនុំជម្រះជិះកង់កម្ដៅរបស់ថ្ម EV?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តកោសិកា និងម៉ូឌុលលីចូម-អ៊ីយ៉ុងសកម្មទៅនឹងការបរាជ័យ អង្គជំនុំជម្រះជាធម្មតាត្រូវការលក្ខណៈពិសេសដែលគាំទ្រកម្រិតគ្រោះថ្នាក់របស់ EUCAR កម្រិត 5 ឬ 6 ដែលត្រូវការរន្ធខ្យល់សង្គ្រោះការផ្ទុះ និងការទប់ស្កាត់ភ្លើងកម្រិតខ្ពស់។

សំណួរ៖ តើអង្គជំនុំជម្រះកម្ដៅអាចធ្វើសមកាលកម្មដោយផ្ទាល់ជាមួយឧបករណ៍ស៊ីកង់ថ្មស្តង់ដារបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ បន្ទប់ពាណិជ្ជកម្មទំនើបផ្តល់ជូននូវការរួមបញ្ចូល CAN/Ethernet ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនស៊ីទែនថ្មដើរតួជាឧបករណ៍បញ្ជាមេ ដោយបង្កើតទម្រង់សីតុណ្ហភាពដោយផ្អែកលើស្ថានភាពនៃការសាកថ្ម/ការបញ្ចេញ។