EV ဘက်ထရီအပူစက်ဘီးစမ်းသပ်ခြင်း- အပူချိန်ပရိုဖိုင်၊ ချဉ်းကပ်နှုန်းနှင့် နေထိုင်ချိန်

EV ဘက်ထရီဆဲလ်များ၊ မော်ဂျူးများနှင့် ပက်ကေ့များအတွက် တိကျသောတစ်သက်တာခန့်မှန်းချက်နှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်သည် အတုယူထားသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုအပေါ် ကြီးမားစွာမှီခိုပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဓာတ်အားစနစ်များကို ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ကန့်သတ်ချက်သို့ မတွန်းပို့ဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဓာတ်အားစနစ်များကို အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်၍ မရပါ။ လုံလောက်သောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် မိုက်ခရိုအက်ကွဲမှုကို နှောင့်နှေးစေသည်၊ တက်ကြွသောပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် C-rate ဒိုင်းနမစ်များအောက်တွင် ခန့်မှန်း၍မရသောအပူပြေးသွားခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။ အဆိုပါ လျှို့ဝှက်ချို့ယွင်းချက်များသည် တရားဝင်မှုအဆင့်များတွင် နောက်ကျမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ ဖောက်သည်ယာဉ်များအတွင်း၌ မလွဲမသွေ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

တိကျသော အပူချိန်ပရိုဖိုင်များ၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ချဉ်းကပ်လမ်းနှုန်းများနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လုံလောက်သော နေထိုင်ချိန်များကို လုပ်ဆောင်ခြင်း EV ဘက်ထရီအပူစက်ဘီးနင်းသည့်အခန်းသည် ဤအာမခံအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤတင်းကျပ်သောချဉ်းကပ်မှုသည် UN 38.3 နှင့် IEC 62660 ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် တင်းကျပ်စွာလိုက်နာမှုကို သေချာစေပါသည်။ ရှင်းလင်းသောမူဘောင်တစ်ခုပေးရန် ဤဆောင်းပါးကို ကျွန်ုပ်တို့ ရေးဆွဲထားပါသည်။ တိကျသောအပူစက်ဘီးစီးခြင်းစမ်းသပ်မှုဘောင်များကို မည်သို့သတ်မှတ်ရမည်နည်း။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ပရိုဖိုင် ဒိုင်နမစ်- ဒိုင်းနမစ်အားသွင်းမှု/ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်းများအတွင်း ဒိုင်းနမစ်အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှု လည်ပတ်မှုအတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်အစွန်းထွက်မှုများနှင့် အတွင်းပိုင်းအပူထုတ်လုပ်မှု နှစ်ခုစလုံးအတွက် ဒိုင်နမစ်အပူချိန်ပရိုဖိုင်များ ထည့်သွင်းရပါမည်။

• ချဉ်းကပ်လမ်းနှင့် နေထိုင်မှုအရေးပါမှု- မြင့်မားသောချဉ်းကပ်လမ်းများသည် လိုအပ်သော အပူချိန်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နေထိုင်ချိန်များကို တွက်ချက်ကာ ပြီးပြည့်စုံသော အပူမျှခြေကို သေချာစေသည်—အထူးသဖြင့် 45°C ထက် ကြီးမားသောပုံစံ EV အထုပ်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• အခန်းရွေးချယ်ခြင်း- EV ဘက်ထရီအပူစက်ဘီးစီးခန်းကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ကွန်ပရက်ဆာစွမ်းရည်၊ EUCAR ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် BMS ပေါင်းစပ်မှုစွမ်းရည်များကို ဓာတ်ခွဲခန်း၏ဖြတ်သန်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။

မှန်ကန်သော ဘက်ထရီအပူရှိန်မော်ဒယ်များ၏ လုပ်ငန်းသက်ရောက်မှု

အပူစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုနှင့် အသက်ရှည်မှုအတွက် ပင်ကိုယ်အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် ဘက်ထရီအပူထုတ်သည့်ပုံစံများကို ထိရောက်စွာစစ်ဆေးသောအခါ၊ လှိုင်းစီးခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် ထုတ်ကုန်ဘဝသံသရာတစ်ခုလုံးကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

• အာမခံနှင့် တာဝန်ယူမှု လျော့ပါးရေး- ပြင်းထန်သော အပူချိန်များသည် ပြင်းထန်သော ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။ သုညခွဲပတ်ဝန်းကျင်များသည် နောက်ပြန်လှည့်၍မရသော လစ်သီယမ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် Solid Electrolyte Interphase (SEI) အလွှာပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ ဤပျက်စီးခြင်းယန္တရားများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းသည် စျေးကြီးသောနယ်ပယ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို လျော့နည်းစေပြီး ဘေးကင်းရေးတာဝန်များကို လျော့ပါးစေသည်။

• Predictive Lifetime Modeling- အပူစက်ဘီးစီးခြင်းမှ ယုံကြည်စိတ်ချရသော empirical data သည် အဆင့်မြင့် မိုးရေတွက်ခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များသို့ တိုက်ရိုက် ပေးပို့ပါသည်။ ဤရွေ့လျားနေသောအပူမော်ဒယ်များသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတစ်ခု၏ ကျန်းမာရေးအခြေအနေ (SoH) ကို 10-15 နှစ်တာယာဥ်သက်တမ်းတစ်လျှောက် တိကျစွာခန့်မှန်းနိုင်စေပါသည်။ ပထမယာဉ်သည် လမ်းပေါ်မတိုက်မီ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်ကို သင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

• စျေးကွက်သို့ အရှိန်မြှင့်ထားသော အချိန်- စံသတ်မှတ်ထားသော၊ ထပ်တလဲလဲနိုင်သော အပူပရိုဖိုင်းပြုလုပ်ခြင်းသည် တရားဝင်မှုအဆင့်တစ်ခုလုံးကို တိုစေပါသည်။ အလိုအလျောက်စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်များကို တည်ထောင်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး အကဲဖြတ်မှု၏ ပြင်းထန်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ R&D လည်ပတ်မှုများကို အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။

EV အပလီကေးရှင်းများအတွက် အပူချိန်ပရိုဖိုင်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။

ထိရောက်သော အပူချိန်ပရိုဖိုင်ကို ဖန်တီးခြင်းသည် အခြေခံပတ်ဝန်းကျင် ရာသီဥတုအခြေအနေများကို ကျော်လွန်ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က ထုတ်ပေးသော ပြင်းထန်သော အတွင်းပိုင်းအပူကို တုပရပါမည်။

စံနှင့် စိတ်ကြိုက်ပရိုဖိုင်များ

အင်ဂျင်နီယာများသည် စံချိန်စံညွှန်းလိုက်လျောညီထွေမှုပရိုဖိုင်များနှင့် ဒိုင်းနမစ်ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ပရိုဖိုင်များအကြား ပိုင်းခြားရပါမည်။ UN 38.3 တွင် တွေ့ရှိရသည့် စံပရိုဖိုင်များကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပရိုဖိုင်များကို တည်ငြိမ်သော စက်ဘီးစီးခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အခြေခံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းရေးနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးသည်။ သို့သော်၊ တည်ငြိမ်သောစမ်းသပ်မှုများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် မောင်းနှင်သည့်အပြုအမူများကို လျစ်လျူရှုသည်။

စိတ်ကြိုက်ပြောင်းလဲနေသော ပရိုဖိုင်များသည် အမှန်တကယ် လမ်းအခြေအနေများကို တုပသည်။ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်သောအရှိန်အဟုန်နှင့် ရုတ်တရက်ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော ဘရိတ်များကို ကိုယ်စားပြုသည့် မြင့်မားသော C-နှုန်းပေါက်ကွဲခြင်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤပေါက်ကွဲမှုများသည် ကြီးမားသော အတွင်းပိုင်း အပူဝန်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ မြင့်မားသော C-နှုန်းပရိုဖိုင်များနှင့်အတူ စံပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို စမ်းသပ်ခြင်းသည် သင့်အား ဘက်ထရီခံနိုင်ရည်အား ပြီးပြည့်စုံသော ရုပ်ပုံတစ်ခုပေးသည်။

ဇယား 1- ကိုယ်ရေးအချက်အလက် နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်

အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း (> 45°C)

45 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သောပတ်ဝန်းကျင်များကိုစမ်းသပ်ခြင်းသည် Battery Thermal Management System (BTMS) တွင်ကြီးမားသောဖိအားကိုဖြစ်စေသည်။ ဤနေရာတွင် ရည်မှန်းချက်သည် ဆက်တိုက်အပူရှိန်မြင့်မားစွာ သယ်ဆောင်မှုအောက်တွင် BTMS စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ တက်ကြွသောအအေးပေးစနစ်များသည် လုံလောက်သောအပူကို လျင်မြန်စွာမစွန့်ထုတ်သောအခါ၊ ဒေသအလိုက်ဟော့စပေါ့များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ဆဲလ်များ၏ ခိုင်မာမှုကို မထိခိုက်စေမီ အအေးခံစနစ် ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

Sub- Zero Protocols

အေးခဲနေသော ပရိုဖိုင်များသည် အရေးကြီးသော အအေးလွန်ကဲခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည်။ အေးသောပတ်ဝန်းကျင်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ရွေ့လျားနိုင်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် -10°C တွင် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းသည့် ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုပါက၊ သင်သည် ပြင်းထန်သော လီသီယမ် ဒန်းဒရိုက် (lithium dendrite) ဖွဲ့စည်းမှုကို အန္တရာယ် ဖြစ်စေပါသည်။ ဤအဏုကြည့်မှန်ပြောင်း သတ္တုအမြှီးများသည် ခွဲထွက်ကိရိယာကို ထိုးဖောက်နိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်းပတ်လမ်းများ ပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ Sub-zero profileing သည် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် အေးခဲနေသော အခြေအနေများတွင် အားသွင်းနှုန်းများကို တိကျစွာ တားဆီးပေးသည်။

Ramp Rate နှင့် Dwell Time- Stress Multipliers ကို အင်ဂျင်နီယာချုပ်

အပူချိန်လွန်ကဲမှုတစ်ခုတည်းက ကြံ့ခိုင်တဲ့ဘက်ထရီတွေကို မချိုးဖျက်ပါဘူး။ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၏အရှိန်နှင့် စိမ်သည့်ကြာချိန်သည် စစ်မှန်သောစိတ်ဖိစီးမှုမြှောက်ကိန်းများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ချဉ်းကပ်လမ်းနှုန်းများ (အပူနှင့် အအေးပေးခြင်း)

Standard EV ဘက်ထရီ စမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်မိနစ်လျှင် 3°C နှင့် 15°C ကြား ချဉ်းကပ်လမ်းပစ်မှတ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤလျင်မြန်သောအပူချိန်သည် ဆဲလ်အတွင်းရှိ မတူညီသောပစ္စည်းများကို ချဲ့ထွင်ကာ မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ကျုံ့သွားစေရန် တွန်းအားပေးသည်။ မြင့်မားသောချဉ်းကပ်လမ်းများသည် အတွင်းဆဲလ်ထုပ်ပိုးမှု၊ busbar များနှင့် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ultrasonic welds များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြာရှည်မှုကို ထိရောက်စွာ စမ်းသပ်သည်။

စံအပူစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် အပူလှိုင်းစမ်းသပ်ခြင်းကြား ခြားနားချက်ကို ရှင်းပြရန် အရေးကြီးပါသည်။ အပူစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ကွန်ပရက်ဆာ ချဉ်းကပ်လမ်းများကို အသုံးပြုသည်။ Thermal shock testing သည် Device Under Test (DUT) ကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း သီးခြားပြင်းထန်သော အပူချိန်ဇုန်နှစ်ခုကြားတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရွှေ့ပေးသည်။ Shock testing သည် ချက်ခြင်း ကပ်ဆိုးကြီး ချို့ယွင်းမှု ကန့်သတ်ချက်များကို ရှာဖွေသည်၊ စက်ဘီးစီးခြင်းသည် ရေရှည် အပူစက်-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အကဲဖြတ်သည် ။

Dwell Time ရူပဗေဒ

သိပ်သည်းသော EV ဘက္ထရီအိတ်များသည် ပြင်းထန်သော အပူလွန်ကဲမှုဒဏ်ကို ခံစားနေကြရသည်။ အခန်းတွင်းလေသည် ပစ်မှတ် 60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိသောအခါ လေးလံသောအထုပ်အတွင်းရှိ ဗဟိုဆဲလ်များသည် 25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေနိုင်သည်။ ambient chamber sensors တစ်ခုတည်းကို သင် အားကိုးလို့မရပါဘူး။

DUT ၏ ထုထည်နှင့် တိကျသော အပူစွမ်းရည်အပေါ် အခြေခံ၍ နေထိုင်ချိန်ကို တွက်ချက်ရပါမည်။ ၎င်းသည် အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်အပူချိန် အောင်မြင်ရုံသာမက core thermal equilibrium ကို သေချာစေသည်။ သင့်လျော်သောနေထိုင်ချိန်သည် ဆဲလ်အားလုံး၏ ရည်ရွယ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ညီတူညီမျှခံစားရကြောင်း အာမခံသည်။

တိကျသော Dwell အချိန်များကို တည်ထောင်ရန် အဆင့်များ-

1. အသုံးမပြုသော 'dummy' ဘက်ထရီထုပ်၏ ဗားရှင်းအတွင်းတွင် နက်ရှိုင်းစွာ ထည့်သွင်းထားသော သာမိုကွိုင်များကို မြှုပ်နှံပါ။

2. စမ်းသပ်ခန်းတွင် အမြင့်ဆုံးအပူချိန် ချဉ်းကပ်လမ်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။

3. သတ်မှတ်မှတ်သို့ရောက်ရှိသည့် အခန်းနှင့် ထိုအပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီသော အနက်ရှိုင်းဆုံး သာမိုအချိတ်ကြားရှိ အချိန်ကြန့်ကြာမှုကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

4. သင်၏အခြေခံနေထိုင်ချိန်ကန့်သတ်မှုပုံစံပြုလုပ်ရန် ဤအချိန်တန်ဖိုးတွင် 15% ဘေးကင်းရေးကြားခံတစ်ခုကို ထည့်ပါ။

EV ဘက်ထရီ အပူပိုင်းစက်ဘီးနင်းခန်းကို အကဲဖြတ်ခြင်း- အဓိက ပံ့ပိုးမှု သတ်မှတ်ချက်

စမ်းသပ်မှု တိကျမှုသည် သင်၏ ဟာ့ဒ်ဝဲ စွမ်းရည်များပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ မှန်ကန်သော စက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အပူစွမ်းအင်ကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန်၊ အထောက်အကူပစ္စည်းများ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဒေတာပေါင်းစည်းမှု လိုအပ်ပါသည်။

Thermal Load Capacity ၊

ကြီးမားသော EV အထုပ်များသည် ပြိုင်တူအားသွင်းခြင်းနှင့် စက်ဘီးစီးနေစဉ်အတွင်း ဝပ်အားမြင့်မားသော အပူကို တက်ကြွစွာထုတ်ပေးပါသည်။ သင့်အခန်းသည် ဤတက်ကြွသော အပူဝန်ကို ကျော်လွန်သွားရပါမည်။ တက်ကြွသောဝန်အောက်တွင် အခန်း၏တင်းကျပ်သောအပူချိန်ခံနိုင်ရည် (±0.5°C) ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အတွင်းကွန်ပရက်ဆာသည် လုံလောက်သော အအေးခံနိုင်စွမ်းမရှိပါက၊ ဘက်ထရီ၏ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်သည့် အပူသည် အခန်းအပူချိန်ကို သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားစေသည်။

ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှု ပေါင်းစပ်မှု

သိပ်သည်းဆမြင့်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အပူထွက်လွန်ခြင်း၏ မွေးရာပါ အန္တရာယ်များ ရှိသည်။ EUCAR အန္တရာယ်အဆင့် သတ်မှတ်ချက်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ဓာတ်ခွဲခန်းဘေးကင်းမှုအတွက် ညှိနှိုင်းမရပါ။

ဘေးကင်းရေးပေါင်းစည်းမှုဇယား- EUCAR အန္တရာယ်အဆင့်များ နှင့် Chamber Mitigations

အဆင့် 4 မှ 6 အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော Chambers များသည် လေးလံသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအားဖြည့်တင်းမှုများနှင့် အလိုအလျောက်ပျက်ကွက်မှုဘေးကင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးစနစ်သည် ကပ်ဘေးတစ်ခုအတွင်း လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုကိုအာမခံရန်အတွက် ပင်မထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ သီးခြားလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဒေတာရယူခြင်းနှင့် စက်ဘီးစီးခြင်း ပေါင်းစပ်ခြင်း။

ခေတ်မီသည်။ EV ဘက်ထရီအပူစက်ဘီးခန်းသည် သီးခြားခွဲထားခြင်းမရှိပါ။ Chamber Controller၊ Battery Cycleers နှင့် Internal Battery Management System (BMS) တို့အကြား ချောမွေ့မှုမရှိသော ဆော့ဖ်ဝဲလ်လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ချိန်ကိုက်ဒေတာကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းသည် ပျက်စီးနေသော ဒေတာအတွဲများကို တားဆီးပေးသည်။ စက်ဘီးစီးသူသည် ပြင်းထန်စွာ စွန့်ထုတ်မှုကို အမိန့်ပေးသောအခါ အခန်းဆော့ဖ်ဝဲသည် သက်ဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုကို မီလီစက္ကန့်အထိ တိကျစွာ မှတ်တမ်းတင်ရပါမည်။

လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် စက်ရုံကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ သေချာစွာစီစဉ်ရန် လိုအပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ပရောဂျက်နှောင့်နှေးမှုနှင့် စမ်းသပ်မှုအချိန်ဇယားများကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

Footprint နှင့် Facility Utilities

အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များသည် လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးပေးထားသော ကွန်ဒင်ဆာစနစ်များကြား အပေးအယူများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရပါမည်။ Air-cooled Chambers များသည် ရိုးရှင်းသော တပ်ဆင်မှုများကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အထုပ်ကြီးများကို စမ်းသပ်စဉ်တွင် ထုတ်ပေးသော ကြီးမားသော အပူကို ချေဖျက်ရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ ရေအေးပေးစနစ်များသည် ပိုမိုလေးလံသော အပူရှိန်များကို လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည် ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ခိုင်ခံ့သည့် အအေးခံရေကွင်းများနှင့် အဆင့်မြင့် ရေပိုက်ဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တောင်းဆိုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကြီးမားသော လမ်းလျှောက်ခန်းများသည် ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အထောက်အပံ့များ လိုအပ်သည်။ ထည့်သွင်းခြင်းမပြုမီ သင့်စက်ရုံ၏ အမြင့်ဆုံး အမ်ပီယာကန့်သတ်ချက်များကို သင်စစ်ဆေးရပါမည်။

Calibration နှင့် Maintenance Overheads

ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စက်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေသည်။ အာရုံခံစံကိုက်ညှိခြင်း၏ လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသောအပေါ်ပိုင်းကို ကိန်းဂဏန်းထည့်သွင်းခြင်းသည် ရေရှည်ဒေတာတရားဝင်မှုကို အာမခံပါသည်။ ရေခဲသေတ္တာစနစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် မကြာခဏ မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်စိတ်ဖိစီးမှုမြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှုများမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း (15°C/min ချဉ်းကပ်လမ်းများကဲ့သို့) သီးသန့်ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား လိုအပ်ပါသည်။

ဓာတ်ခွဲခန်းထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ

• အချက်ပေါင်းများစွာ အပူချိန်ချိန်ညှိခြင်းကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် စီစဉ်ပါ။

• လျှင်မြန်စွာ အပူရှိန်ချဲ့ထွင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အခန်းတံခါးကို အပတ်စဉ် စစ်ဆေးပါ။

• သတ္တုဓာတ်များကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကာကွယ်ရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် နှစ်စဉ် ရေအေးပေးသည့် ကွင်းများကို ဖြန်းပါ။

Scalability Risk

ကနဦးဝယ်ယူစဉ်အတွင်း အခန်းကို အရွယ်အစားလျှော့ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ နောင်လာမည့် စာမေးပွဲလိုအပ်ချက်များအတွက် စာရင်းပေးရပါမည်။ ယနေ့ ဆဲလ်အဆင့် စမ်းသပ်ခြင်းမှ သင်ခန်းစာ သို့မဟုတ် အစုံလိုက်အဆင့် စမ်းသပ်ခြင်းသို့ မနက်ဖြန်သို့ ရွှေ့ခြင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုထည်နှင့် အအေးပေးစွမ်းအား သိသိသာသာ ပိုလိုအပ်ပါသည်။ modular chamber ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုသည် သင်၏ R&D ဓာတ်ခွဲခန်းကို သုံးနှစ်ထက်နည်းသော ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စက်ပစ္စည်းများ ကြီးထွားလာခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။

နိဂုံး

ထိရောက်သောအပူစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ပြင်းထန်သောအပူချိန်ပရိုဖိုင်းများ၊ တိကျသောချဉ်းကပ်လမ်းနှုန်းများနှင့် သင်္ချာနည်းအရ နေထိုင်ချိန်များ၏ သိမ်မွေ့သောချိန်ခွင်လျှာဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းပို့ခြင်းသည် စားသုံးသူထံမရောက်မီ ငုပ်လျှိုးနေသောချို့ယွင်းချက်များကိုဖော်ထုတ်ရန် တစ်ခုတည်းသောယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

အောင်မြင်သော အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် သင်၏စမ်းသပ်မှုဟာ့ဒ်ဝဲ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အဦများပေါ်တွင် အခြေခံအားဖြင့် မူတည်ပါသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော ရာသီဥတုဆိုင်ရာအခန်းများသည် ကြီးမားသော EV ဘက္ထရီအထုပ်များ၏ မွေးရာပါအပူရှိန် သို့မဟုတ် လွန်ကဲသောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေး အဖွဲ့များသည် ၎င်းတို့၏ လက်ရှိ ဟာ့ဒ်ဝဲ စွမ်းရည်များနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့၏ လက်ရှိ တက်ကြွသော အပူပိုင်း မော်ဒယ်များကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ စွမ်းရည်၊ EUCAR ဘေးကင်းရေး လိုက်နာမှု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ စက်ဘီးစီးခြင်း ပေါင်းစပ်မှုတွင် သီးခြား ကွာဟချက်များကို ဖော်ထုတ်ပါ။ သင်၏စမ်းသပ်မှုအခြေခံအဆောက်အအုံကို ယခုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသံသရာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ရေအောက်ပိုင်းတာဝန်ယူမှုအန္တရာယ်များကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- EV ဘက်ထရီအတွက် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် အပူရှော့တိုက်ခြင်းကြားက ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

A- အပူပိုင်းစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ဆက်တိုက်ချဲ့ထွင်ခြင်း/ကျုံ့ခြင်းအား စမ်းသပ်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသောချဉ်းကပ်လမ်းနှုန်းများကို အသုံးပြုကာ အပူလှိုင်းက DUT ကို သီးခြားပြင်းထန်သောအပူချိန်ဇုန်များကြားတွင် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ရွေ့လျားစေပြီး ကပ်ဆိုးကြီးပျက်ကွက်မှုကန့်သတ်ချက်များကို စမ်းသပ်ရန်။

မေး- 100kWh ဘက်ထရီထုပ်အတွက် မှန်ကန်သော နေထိုင်ချိန်ကို သင်မည်ကဲ့သို့ ဆုံးဖြတ်သနည်း။

A- Dwell time သည် အတွင်းဆဲလ်စင်တာများအတွက် လိုအပ်သောအချိန်ကို တိုင်းတာရန်အတွက် အခန်း၏ပတ်ဝန်းကျင်သတ်မှတ်နေရာ၊ pack ၏အပူထုထည်ကိုတွက်ချက်ရန်အတွက် core-embedded thermocouples ကိုအသုံးပြု၍ ကနဦးပရိုဖိုင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

မေး- EUCAR အန္တရာယ်အဆင့်သည် EV ဘက္ထရီအပူစက်ဘီးစီးသည့်အခန်းကို ပံ့ပိုးသင့်ပါသလား။

A- တက်ကြွသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို ပျက်ကွက်စေရန် စမ်းသပ်ရန်အတွက် အခန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် EUCAR Hazard Levels 5 သို့မဟုတ် 6 ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အင်္ဂါရပ်များ လိုအပ်သည်၊ ပေါက်ကွဲခြင်း-သက်သာရာရမှု လေဝင်လေထွက်နှင့် အဆင့်မြင့်မီးကို နှိမ်နင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- အပူခန်းများကို ပုံမှန် ဘက်ထရီ စက်ဘီးစီးသူများနှင့် တိုက်ရိုက် ထပ်တူပြုနိုင်ပါသလား။

A- ဟုတ်ပါသည်၊ ခေတ်မီစီးပွားရေးအခန်းများသည် CAN/Ethernet ပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ဘက်ထရီစက်ဘီးစီးသူကို မာစတာထိန်းချုပ်သူအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှုအခြေအနေအပေါ်အခြေခံ၍ အပူချိန်ပရိုဖိုင်များကို ထုတ်ပေးသည်။