ຫ້ອງຈັກຈັກຍານຄວາມຮ້ອນ EV Motor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນໃນການພັດທະນາ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໃຫ້ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ: ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະວິທີການຄວບຄຸມແບບພິເສດ, ມັນສາມາດບັນລຸລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ: -50 ℃ກັບ + 150 ℃ (ສະເລ່ຍ 2–15 ° C / min). ຄວາມຖືກຕ້ອງ temperautre ສາມາດຢູ່ພາຍໃນ ± 0.5 ℃, ການຮັບປະກັນຜົນການທົດສອບທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
Fast Theral Cycling: ສາມາດປ່ຽນອຸນຫະພູມໄດ້ໄວ, ດ້ວຍອັດຕາຄວາມໄວທີ່ສູງເຖິງ 10 ℃/ນາທີ ຫຼື ສູງກວ່າໃນບາງລຸ້ນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການທົດສອບປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການທົດສອບໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການທົດສອບຄວາມຮ້ອນຢ່າງລະອຽດ.
ປະລິມານຫ້ອງທົດລອງຂະຫນາດໃຫຍ່: ອອກແບບດ້ວຍພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມັນສາມາດຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ EV ຂະຫນາດຕ່າງໆ, ຈາກເຄື່ອງຈັກຕົ້ນແບບຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຫນ່ວຍການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະຫນາດຂອງສະພາການສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ.
ໂປລແກລມທົດສອບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂຽນໂປຣແກມການຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບ, ລວມທັງລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເວລາຮອບວຽນ ແລະເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈໍາລອງສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດ, ການລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ຄວາມປອດໄພ ແລະການປົກປ້ອງ: ມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍອັນ, ລວມທັງການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ, ການປົກປ້ອງເກີນກະແສ, ແລະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຫ້ອງແລະປົກປ້ອງທັງຕົວຢ່າງການທົດສອບແລະຕົວປະຕິບັດການ.
|ສະເພາະດ້ານວິຊາການ
| ປະລິມານພາຍໃນ | 2180L |
| ຂະໜາດພາຍໃນ | 1400×1300×1200 (ມມ) |
| ຊ່ວງອຸນຫະພູມ | -50 ℃ to 150 ℃ (ປັບໄດ້) |
| ຊ່ວງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | 10%~98%RH |
| ອັດຕາການລ້າ | ສູງເຖິງ 10 ℃ / ນາທີ (ອັດຕາທີ່ສູງກວ່າມີຢູ່ໃນແບບທີ່ເລືອກ) |
| ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ | ±0.5℃ |
| ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມ | 2 ℃ |
| ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | ±3.0% RH(＞75%RH)；±5.0%RH(≤75%RH) |
| ການຄວບຄຸມ: ຕົວຄວບຄຸມທີ່ອີງໃສ່ microprocessor ຂັ້ນສູງທີ່ມີການໂຕ້ຕອບຫນ້າຈໍສໍາຜັດສໍາລັບການຂຽນໂປຼແກຼມແລະການຕິດຕາມໄດ້ງ່າຍ | |
|ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ : ໃຊ້ໃນການພັດທະນາ ແລະການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ EV ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊ່ວຍໃນການປັບປຸງການອອກແບບມໍເຕີ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ, ແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ : ສະຫນັບສະຫນູນການຄົ້ນຄວ້າທາງວິຊາການແລະອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ motor EV. ເຮັດໃຫ້ການສຶກສາອຸປະກອນໃຫມ່, desings motor, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃຕ້ການວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ EV.
ການຄວບຄຸມແລະການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ: ອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ EV ກັບມາດຕະຖານສາກົນແລະລະບຽບການ realted ກັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີຕອບສະຫນອງລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດ.
1. Q: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ EV Motor Thermal Cycling Chamber ແມ່ນຫຍັງ?
A: ມັນຈໍາລອງສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ (ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມກົດດັນ) ເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ, ການຫມຸນຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດ dynamici. ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບມໍເຕີຂັບ EV, ມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກບໍລິໂພກ.
2. ຖາມ: ລະດັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃດທີ່ມັນສະຫນັບສະຫນູນ?
A: ອຸນຫະພູມ: -50 ℃ to +150 ℃ (ວົງຈອນໄວ: 2-15 ℃ / ນາທີ)
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: 10% ~ 98% RH ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ± 3%.
ການປະທັບຕາຕ້ານອາກາດຫນາວປ້ອງກັນການຂົ້ນຂ້ຽວໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ subzero
3. ຖາມ: ຄວາມໄວສູງສຸດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດແມ່ນຫຍັງ?
A: ຄວາມໄວ: ເຖິງ 25,000 rpm (ເຊັ່ນ: ສໍາລັບມໍເຕີ EV).
ແຮງບິດ: 700 Nm (ປັບໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດມໍເຕີ).
ເສີມເຫຼັກ / ອາລູມິນຽມກອບຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ
4. ຖາມ: ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງ?
A: ປະຈໍາອາທິດ: ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນດ້ວຍຜ້າແຫ້ງ;
ປະຈໍາໄຕມາດ: Calibrate sensors ໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານ traceable;
ປະຈໍາປີ: lubricate ສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ (shafts, rails)
5. ຖາມ: ມັນສະຫນັບສະຫນູນການທົດສອບອັດຕະໂນມັດບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍວົງຈອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງໂປຣແກຣມ (ຕົວຢ່າງ, ການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ, ການໂຫຼດ gradients). ປະສົມປະສານກັບ LabVIEW ຫຼື MATLAB ສໍາລັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນ.
|ຂໍ້ສັງເກດເພີ່ມເຕີມ
ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ: ການອອກແບບແບບໂມດູນອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຕາຕະລາງການສັ່ນສະເທືອນ, ສີດເກືອ, ຫຼືຫ້ອງ EMI.
ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ສະຫນອງ: ທີມງານດ້ານວິຊາການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຕິດຕັ້ງ, ການປັບ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດສະເພາະຫຼືກໍລະນີສຶກສາ, ເບິ່ງເອກະສານຜູ້ຜະລິດຫຼືຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍ.
