Walk-in Low-Pressure Chambers for EV Powertrains ទាំងមូល៖ ដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួន

ស្ថាបត្យកម្មរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់វេទិកាដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ជាញឹកញាប់លើសពី 800V ។ នៅពេលដែលវ៉ុលប្រព័ន្ធកើនឡើង ហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់កើនឡើងជានិទស្សន្ត។ នៅសម្ពាធបរិយាកាសទាប យានជំនិះប្រឈមនឹងការគម្រាមកំហែងខ្ពស់នៃការបែកបាក់ dielectric ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងការរត់ចេញដោយកម្ដៅជាបន្តបន្ទាប់។ ខ្យល់​នឹង​បាត់បង់​លក្ខណៈ​អ៊ីសូឡង់ និង​ភាព​ត្រជាក់​របស់​វា​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ស្តើង។

ការពឹងផ្អែកលើការធ្វើតេស្តកម្រិតសមាសធាតុមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានទេ។ ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងមិនអាចចាប់យកអន្តរកម្មកម្ដៅ និងអគ្គិសនីដ៏ស្មុគ្រស្មាញនៅទូទាំងខ្សែថាមពលសកម្មទាំងមូលបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការធ្វើតេស្តផ្លូវកាយនៅលើភ្នំដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ បង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំ។ ការ​ធ្វើ​តេស្ដ​នៅ​ទីវាល​នៅ​តែ​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន ពឹងផ្អែក​ខ្លាំង​លើ​អាកាសធាតុ​ដែល​មិន​អាច​ទាយ​ទុក​មុន និង​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​ធ្វើ​តេស្ត​ប្រព័ន្ធ​គំរូ​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​ធ្វើ​ការ​បញ្ជាក់។

ការទិញបន្ទប់ដាក់សម្ពាធទាប ឬផ្លូវដើរតាមបំណង ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ។ វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ដាក់​បញ្ចូល​ថ្ម អាំងវឺរទ័រ និង​ការ​ដំឡើង​ម៉ូទ័រ​ទាំងមូល​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​បូមធូលី​ដែល​គ្រប់គ្រង។ នេះតំណាងឱ្យការចំណាយដើមទុនដ៏សំខាន់។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីភាពជាក់ស្តែងផ្នែកវិស្វកម្ម តម្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាប្រឈមនៃការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ដែលអ្នកប្រឈមមុខ។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដើម្បីបញ្ជាក់ដំណោះស្រាយអង្គជំនុំជម្រះផ្ទាល់ខ្លួនដែលផ្តល់លទ្ធផលទិន្នន័យដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន និងអនុលោមតាមកម្រិត។

គន្លឹះ​យក

• សុពលភាពប្រព័ន្ធពេញលេញ៖ ការដើរក្នុងអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបអនុញ្ញាតឱ្យប៉ារ៉ាឡែល ការធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀតនៃខ្សែថាមពល EV ពេញលេញ ដោយញែកដាច់ពីគេដោយសារការខូចកម្ដៅ និងអគ្គិសនីដែលបណ្ដាលមកពីរយៈកម្ពស់ មុនពេលដាក់ពង្រាយនៅទីវាល។

• ភាពចាំបាច់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ បន្ទះម៉ូឌុលស្តង់ដារមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធបូមធូលីជ្រៅបានទេ។ full-powertrain low-pressure chambers តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​សាង​សង់​ដែល​មាន​ការ​ផ្សារភ្ជាប់​យ៉ាង​ខ្លាំង ដើម្បី​រក្សា​បាន​នូវ​ភាព​រឹង​មាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ និង​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​យ៉ាង​តឹង​។

• ការរួមបញ្ចូលគ្រឿងបរិក្ខារគឺជាចំណុចប្រទាក់ក្រឡា៖ ការដាក់ពង្រាយដោយជោគជ័យលើការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពផ្ទុកនៅជាន់ ការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអូសទាញពីខាងក្រៅ និងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធឌីណាម៉ូម៉ែត្រភាគីទីបី និងប្រព័ន្ធ DAQ ។

• TCO លើសពីថ្លៃដើម៖ តម្លៃរយៈពេលវែងពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធរងដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃទូទឹកកកដែលកំពុងលេចចេញ (ឧ. ច្បាប់ EPA AIM) និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ៏រឹងមាំ និងសុវត្ថិភាព។

ករណីអាជីវកម្មសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសម្ពាធទាបថាមពលពេញ

ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុនីមួយៗផ្តល់ឱ្យវិស្វករនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពមិនពិត។ អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យកញ្ចប់ថ្ម ម៉ូទ័រទាញ និងអាំងវឺតទ័រថាមពលរួមគ្នាជាប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រតិបត្តិការនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបដែលសមាសធាតុទាំងនេះមានអន្តរកម្ម។

ច្បាប់របស់ Paschen កំណត់ពីរបៀបដែលសម្ពាធខ្យល់ប៉ះពាល់ដល់អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី។ នៅពេលដែលសម្ពាធបរិយាកាសធ្លាក់ចុះ កម្លាំង dielectric នៃខ្យល់ជុំវិញមានការថយចុះ។ គម្លាតវ៉ុលមានសុវត្ថិភាពឥតខ្ចោះនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រភ្លាមៗក្លាយជាហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៅកម្ពស់ 15,000 ហ្វីត។ ការធ្វើតេស្តថាមពល 800V+ ទាំងមូលនៅក្នុងបន្ទប់បូមធូលីបង្ហាញភាពងាយរងគ្រោះសំខាន់ៗទាំងនេះ។ លើសពីនេះ បរិយាកាសសម្ពាធទាបធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់អ្នកចុះខ្សោយ។ ខ្យល់ស្តើងមានកំដៅតិច។ កង្ហារត្រជាក់ដោយបង្ខំបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវប្រឈមនឹងការប្រែប្រួលសម្ពាធ។ អ្នកអាចសង្កេតមើលការបរាជ័យនៃការផ្សំទាំងនេះដោយដំណើរការប្រព័ន្ធពេញលេញនៅក្រោមបន្ទុកក្លែងធ្វើ។

បរិយាកាសមន្ទីរពិសោធន៍ជំនួសអថេរវាលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានជាមួយនឹងភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបានពិតប្រាកដ។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​លើ​រយៈ​កម្ពស់​ខ្ពស់​លើ​ភ្នំ​បង្ហាញ​ពី​ការ​ឈឺ​ក្បាល​មិន​ចេះ​ចប់។ អាកាសធាតុប្រែប្រួលរៀងរាល់ម៉ោង។ ចរាចរណ៍ពន្យារពេលកាលវិភាគរបស់អ្នក។ សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនៅតែជាកង្វល់ឥតឈប់ឈរសម្រាប់គំរូសាកល្បង។ បន្ទប់កម្ពស់ដើរដើរតួនាទីជាឧបករណ៍កាត់បន្ថយហានិភ័យយ៉ាងតឹងរឹង។ វាលុបបំបាត់អថេរទាំងនេះទាំងស្រុង។

អ្នកអាចដំណើរការវដ្តនៃការឆក់កម្ដៅក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ដ៏ខ្លាំងមួយនៅថ្ងៃអង្គារ ហើយធ្វើបែបបទដដែលៗម្តងទៀតនៅថ្ងៃពុធ។ កម្រិតនៃការធ្វើម្តងទៀតនេះបង្កើនល្បឿននៃវដ្តនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញ។ វាជួយក្រុមវិស្វកម្មចាប់កំហុសកម្ដៅ និងអគ្គិសនីជាច្រើនខែមុនពេលផលិត។ ការស្វែងរកបញ្ហាទាំងនេះនៅដំណាក់កាលដំបូងរារាំងការរំលឹកឡើងវិញនូវដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃមហន្តរាយ។

ជាចុងក្រោយ អង្គជំនុំជម្រះដ៏ទូលំទូលាយមួយធានាថាអ្នកបំពេញតាមស្តង់ដារបទប្បញ្ញត្តិសកលយ៉ាងតឹងរឹង។ វិស័យរថយន្ត និងអវកាសទាមទារឱ្យមានការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះពិធីការសាកល្បង។ ជារឿយៗអ្នកត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ IEC ស្តង់ដារ ISO 16750 និងវិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្ត MIL-STD-810។ ក្របខ័ណ្ឌទាំងនេះទាមទារទម្រង់ជាក់លាក់សម្រាប់ការក្លែងធ្វើកម្ពស់ ការឆក់កម្ដៅ និងសំណើមខ្លាំង។ បន្ទប់ដើរក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានវិស្វកម្មល្អអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការធ្វើតេស្តសមាសធាតុទាំងអស់នេះនៅក្នុងបរិយាកាសតែមួយ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

គំនូសតាង៖ ការក្លែងធ្វើកម្ពស់ធៀបនឹងសម្ពាធ និងសមត្ថភាពត្រជាក់

ស្ថាបត្យកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ហេតុអ្វីបានជាសម្ពាធទាបទាមទារវិស្វកម្មផ្ទាល់ខ្លួន

អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តជារឿយៗច្រឡំបន្ទប់បរិស្ថានស្តង់ដារជាមួយនឹងបន្ទប់សម្ពាធទាបពិតប្រាកដ។ បន្ទប់សីតុណ្ហភាព និងសំណើមដើរតាមស្តង់ដារ ពឹងផ្អែកលើបន្ទះប៉ូលីយូធ្លែនម៉ូឌុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម។ អ្នកផលិតចាក់សោបន្ទះអ៊ីសូឡង់ទាំងនេះរួមគ្នាដោយប្រើ cam-latches ដើម្បីបង្កើតកន្លែងធ្វើតេស្តធំ ៗ យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បន្ទះម៉ូឌុលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការជិះកង់សីតុណ្ហភាពមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែពួកវាបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌខ្វះចន្លោះ។ ភាពតានតឹងមេកានិចខ្លាំងនៃការធ្វើតេស្តសម្ពាធទាបនឹងគ្រាន់តែកំទេចបន្ទះអ៊ីសូឡង់ស្តង់ដារ។ ពួកវាខ្វះភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធបរិយាកាសដែលរុញចូលនៅពេលអង្គជំនុំជម្រះទាញកន្លែងទំនេរជ្រៅ។

ដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីការធ្វើតេស្តកម្ពស់ អង្គជំនុំជម្រះទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ដែកដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់។ វិស្វករត្រូវតែរចនាប្រព័ន្ធទាំងនេះដោយប្រើរង្វាស់ក្រាស់ ដែលភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្នុងដែកអ៊ីណុកជាបន្តបន្ទាប់។ ក្របខណ្ឌផ្នែកខាងក្រៅត្រូវការដែក I-beam ពង្រឹងដ៏ធំ និងទ្រនាប់ឈើឆ្កាង។ សំបក​ពាសដែក​ដ៏​រឹង​មាំ​នេះ​ការពារ​ការ​បំផ្ទុះ​ក្នុង​កំឡុង​ពេល​រំសាយ​សម្ពាធ​យ៉ាង​លឿន។

ការផ្សារជាប់គ្នាក៏ធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ខ្យល់ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ អ្នក​មិន​អាច​រក្សា​កន្លែង​ទំនេរ​ជ្រៅ​បាន​ទេ ប្រសិន​បើ​ខ្យល់​លេច​ធ្លាយ​តាម​សន្លាក់​បន្ទះ​ដែល​ជាប់​គ្នា។ ជាងនេះទៅទៀត សំណង់រឹងមាំនេះងាយស្រួលគ្រប់គ្រងជួរសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ អង្គជំនុំជម្រះផ្សារដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចបង្វិលពី -70 ° C ដល់ +150 ° C ដោយមិនមានការរង្គោះរង្គើឬធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពសុចរិតនៃធុងសម្ពាធ។

យើងក៏ត្រូវតែដោះស្រាយការដោះស្រាយបន្ទុកដ៏ធំផងដែរ។ រទេះភ្លើង EV មានទម្ងន់យ៉ាងសម្បើម។ កញ្ចប់ថ្មដែលបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញ ម៉ូទ័រទាញ អាំងវឺរទ័រ និងឧបករណ៍សាកល្បងអាចលើសពី 4,000 ផោនបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកមិនអាចរមៀលឧបករណ៍នេះទៅលើជាន់បន្ទប់ស្តង់ដារបានទេ។

វិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនតម្រូវឱ្យមានការរចនាជាន់ដែលបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង។ កំរាលឥដ្ឋត្រូវតែទ្រទ្រង់បន្ទុករំកិលថាមវន្ត ខណៈដែលអ្នកបច្ចេកទេសរៀបចំកញ្ចប់ថ្មនៅលើតួដែកធ្ងន់។ វាក៏ត្រូវតែគាំទ្រទម្ងន់ឋិតិវន្តនៃឧបករណ៍ dynamometer ។ អ្នកត្រូវតែសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកនេះ ខណៈពេលដែលរួមបញ្ចូលការសម្រាកកម្ដៅ។ ប្រសិនបើកម្រាលឥដ្ឋផ្ទេរកំដៅដោយផ្ទាល់ទៅកាន់បន្ទះបេតុងខាងក្រោម អង្គជំនុំជម្រះនឹងតស៊ូដើម្បីឈានដល់សីតុណ្ហភាពទាបបំផុត។ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំនេះជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធដ៏ល្អឥតខ្ចោះបំបែកប្រអប់កម្រិតធាតុចេញពីកោសិកាសាកល្បងរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃស្នូលសម្រាប់ EV Powertrain Chambers

ការវាយតម្លៃអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបខ្នាតធំ តម្រូវឱ្យធ្វើការវិភាគលើមាត្រដ្ឋានប្រតិបត្តិការដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែមើលព្រំដែនសីតុណ្ហភាពឆៅនោះទេ។ អ្នកត្រូវតែយល់ពីរបៀបដែលអង្គជំនុំជម្រះគ្រប់គ្រងបន្ទុកកំដៅដ៏ធំនៅក្រោមភាពតានតឹង។

ដំបូង​ត្រូវ​វាយ​តម្លៃ​សីតុណ្ហភាព និង​អត្រា​សម្ពាធ។ អត្រាទាញចុះក្រោមយ៉ាងលឿនកំណត់ថាតើអ្នកអាចក្លែងធ្វើការឆក់កម្ដៅក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់បានលឿនប៉ុណ្ណា។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណាក់កាលតែមួយមិនអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យជ្រៅដែលត្រូវការសម្រាប់សុពលភាពយានយន្ត។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធទូរទឹកកក cascade ដ៏រឹងមាំ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រើរង្វិលជុំទូរទឹកកកពីរផ្សេងគ្នាដែលធ្វើការជាមួយគ្នា។ ពួកវាសម្រេចបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រឆក់កម្ដៅយ៉ាងរហ័ស រួមជាមួយការក្លែងធ្វើរយៈកម្ពស់ដ៏ខ្លាំងក្លា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រជាក់ថ្មដ៏ធំបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទីពីរ អ្នកត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការរួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាពថ្ម។ រថភ្លើងអគ្គិសនី EV ទាំងមូលផ្ទុកនូវបរិមាណថាមពលគីមី និងអគ្គិសនីដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រសិនបើកញ្ចប់លីចូម-អ៊ីយ៉ុងចូលក្នុងបន្ទប់កម្ដៅនៅខាងក្នុងបន្ទប់បូមធូលីបិទជិត លទ្ធផលអាចបង្ហាញថាជាមហន្តរាយ។ អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកម្រិតគ្រោះថ្នាក់របស់ EUCAR ។

ការរួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការរួមមាន:

• ការរចនាការពារការផ្ទុះ៖ ភ្លើងខាងក្នុងដែលមានសុវត្ថិភាព បន្ទះកង្ហារដែលមិនឆេះ និងខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការពារដើម្បីការពារការបញ្ឆេះ។

• Pressure Relief Ports៖ រន្ធដែលផ្ទុកដោយ Spring ឬ burst-disk vents ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចេញសម្ពាធលើសភ្លាមៗពីការផ្ទុះថ្មយ៉ាងលឿន។

• ការទាញយកឧស្ម័នពុល៖ ប្រព័ន្ធហត់នឿយ CFM ខ្ពស់ រួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍បោសសម្អាត ដើម្បីជម្លៀសឧស្ម័នអាស៊ីត hydrofluoric គ្រោះថ្នាក់ដោយសុវត្ថិភាព។

• ទឹកជំនន់ LN2 យ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ ប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធអាសូតរាវបន្ទាន់ ដែលបំលាស់ទីអុកស៊ីហ្សែនភ្លាមៗ និងបង្កកបរិយាកាសដើម្បីទប់ស្កាត់ព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅ។

ជាចុងក្រោយ វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រព័ន្ធចែកចាយខ្យល់។ វិស្វកម្មខ្យល់បង្ខំបង្កើត ឬបំបែកឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាព។ ការសម្រេចបាននូវភាពអត់ធ្មត់ដ៏តឹងនៃ ±0.5°C ឆ្លងកាត់រថភ្លើង EV ដ៏ធំសំពីងសំពោងគឺពិបាកមិនគួរឱ្យជឿ។ កញ្ចប់ថ្មមិនទៀងទាត់រារាំងចរន្តខ្យល់ធម្មតា បង្កើតចំណុចក្តៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។

អ្នកត្រូវតែសម្រេចចិត្តរវាងលំហូរខ្យល់ផ្តេក និងបញ្ឈរដោយផ្អែកលើធរណីមាត្រផ្ទុកបន្ទុកជាក់លាក់របស់អ្នក។ លំហូរខ្យល់ផ្តេកហូរកាត់ស្រទាប់សំប៉ែត ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការសាកល្បងម៉ូឌុលថ្មដែលមានជង់។ លំហូរខ្យល់បញ្ឈរទម្លាក់ខ្យល់ត្រជាក់ចេញពីពិដាន ដោយធ្វើត្រាប់តាមលំនាំខ្យល់ធម្មជាតិឆ្លងកាត់លំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រស្មុគស្មាញ។ ការរចនាបំពង់ត្រឹមត្រូវធានាថាផ្ទៃសមាសធាតុទាំងអស់ទទួលបានលក្ខខណ្ឌឯកសណ្ឋាន ដែលធានាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់អ្នកកត់ត្រាទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបាន។

ការរួមបញ្ចូលគ្រឿងបរិក្ខារ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង

ការទិញអង្គជំនុំជម្រះគ្របដណ្តប់ត្រឹមតែពាក់កណ្តាលសមរភូមិប៉ុណ្ណោះ។ ការរួមបញ្ចូលអង្គជំនុំជម្រះកម្ពស់ដើរដ៏ធំទៅក្នុងកន្លែងស្រាវជ្រាវដែលមានស្រាប់បង្ហាញពីការស្ទះផ្នែកដឹកជញ្ជូនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកកម្រនឹងទទួលបាននូវភាពប្រណីតនៃការរចនាអគារថ្មីនៅជុំវិញឧបករណ៍។ ក្រុមភាគច្រើនត្រូវតែជួសជុលកោសិកាសាកល្បងដែលមានស្រាប់ឡើងវិញ។

ឧបសគ្គ​ផ្នែក​អវកាស​បាន​ប៉ះ​ពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​កំឡុង​ពេល​ជួសជុល​ឡើងវិញ។ អង្គជំនុំជម្រះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវការប្រព័ន្ធគាំទ្រខាងក្រៅដ៏ធំ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ល្បាក់ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងទូអគ្គិសនី ច្រើនតែយកកន្លែងទំនេរច្រើនដូចបន្ទប់ធ្វើតេស្តខ្លួនឯង។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថា ការធ្វើខាងក្រៅប្រព័ន្ធគាំទ្រទាំងនេះ។ ដោយដាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅខាងក្រៅអគារ ឬនៅលើដំបូលដែលបានពង្រឹង នោះអ្នករក្សាចន្លោះបន្ទប់ពិសោធន៍ខាងក្នុងដែលមានតម្លៃខ្ពស់។ នេះ​ក៏​ញែក​សំឡេង​រំខាន និង​រំញ័រ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​អ្នក​បច្ចេកទេស​របស់​អ្នក។

ដើម្បីរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធទាំងនេះដោយជោគជ័យ សូមអនុវត្តតាមលំដាប់អាទិភាពនេះ៖

1. Audit Facility Footprint៖ គូសផែនទីទីតាំងអង្គជំនុំជម្រះចម្បង និងកំណត់អត្តសញ្ញាណបន្ទះខាងក្រៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំញ័រខ្លាំងៗ។

2. ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី៖ គណនាតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ធាតុកំដៅទាំងអស់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ល្បាក់ និងឌីណាម៉ូម៉ែត្រ។ អ្នកទំនងជាត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ប្តូរឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងកំណែ ហើយដំណើរការបំពង់ដែលធន់ធ្ងន់ថ្មី។

3. បង្កើតពិធីសារសុវត្ថិភាព IT៖ ត្រូវប្រាកដថានាយកដ្ឋាន IT របស់អ្នកធ្វើសវនកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់អង្គជំនុំជម្រះ។ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវតែមានកម្មវិធីបង្កប់ដែលរឹង និងមិនងាយរងគ្រោះ។ ជៀសវាងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការចាស់ដែលងាយនឹងកេងប្រវ័ញ្ច។ ទាមទារ APIs RESTful ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញសាជីវកម្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

4. រចនារង្វិលជុំទឹកត្រជាក់៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកកធំបដិសេធបរិមាណកំដៅដ៏ធំ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់របស់អ្នកអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកការបដិសេធកម្ដៅកើនឡើងពីការរអិលក្នុងបន្ទប់។

យើងក៏ត្រូវតែដោះស្រាយការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភាគីទីបីផងដែរ។ អង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបដែលដើរក្នុងម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការនៅក្នុងកន្លែងទំនេរទេ - និយាយជាន័យធៀប។ ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តថាមពលសកម្ម អ្នកត្រូវតែភ្ជាប់អង្គជំនុំជម្រះទៅនឹងបណ្តាញទទួលទិន្នន័យខាងក្រៅ (DAQ) ឧបករណ៍វាស់ថាមពលថ្ម និងម៉ាស៊ីនឌីណាម៉ូម៉ែត្រធំ។

ការរួមបញ្ចូលឌីណាម៉ូម៉ែត្រទាមទារច្រកឆ្លងកាត់តាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន និងវិស្វកម្មខ្ពស់។ អ័ក្សដ្រាយត្រូវតែជ្រាបចូលទៅក្នុងជញ្ជាំងអង្គជំនុំជម្រះក្រាស់ដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូទ័រ EV ខាងក្នុងទៅនឹងបន្ទុកឌីណូខាងក្រៅ។ អ្នកត្រូវតែប្រើការផ្សាភ្ជាប់ ferrofluidic ឬ labyrinth កម្រិតខ្ពស់នៅជុំវិញអ័ក្សវិលទាំងនេះ។ ការផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះរក្សាភាពល្អឥតខ្ចោះនៃសុញ្ញកាស និងការពារការលេចធ្លាយសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យរាប់ពាន់ RPMs ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកត្រូវការច្រកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដង់ស៊ីតេខ្ពស់បិទជិត។ ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែភ្លើង thermocouple និង CAN-bus រាប់រយឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងយ៉ាងរលូន ដោយភ្ជាប់ខ្សែថាមពលទៅនឹងប្រព័ន្ធ DAQ ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នក។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការទិញអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបសម្រាប់ EV powertrain validation គឺជាគម្រោងវិស្វកម្មគ្រឿងបរិក្ខារដ៏ស្មុគស្មាញ មិនមែនជាការបញ្ជាទិញឧបករណ៍សាមញ្ញនោះទេ។ នៅពេលដែលស្ថាបត្យកម្មរថយន្តជំរុញឱ្យមានតង់ស្យុងខ្ពស់ ការកាត់បន្ថយការបរាជ័យដែលបណ្ដាលមកពីរយៈកម្ពស់ក្លាយជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទីផ្សារពិភពលោក។ អ្នកត្រូវតែបោះបង់ចោលគំនិតនៃការប្រើប្រាស់បន្ទះម៉ូឌុលស្តង់ដារ ហើយប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការសាងសង់ដែកដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់។ នេះធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការដើម្បីរស់រានមានសម្ពាធពីកន្លែងទំនេរជ្រៅ និងការប៉ះទង្គិចកម្ដៅខ្លាំង។

អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តគួរតែផ្តល់អាទិភាពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកលក់ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពវិស្វកម្មប្រកបដោយតម្លាភាព និងច្បាស់លាស់។ រកមើលដៃគូដែលពន្យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីគណិតវិទ្យានៃការផ្ទុកជាន់របស់ពួកគេ យុទ្ធសាស្ត្ររួមបញ្ចូលឌីណាម៉ូម៉ែត្រ និងពិធីការសុវត្ថិភាព EUCAR ។ អ្នកលក់ដែលត្រឹមត្រូវនឹងជួយអ្នកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកជំនួយខាងក្រៅដើម្បីសន្សំទំហំបន្ទប់ពិសោធន៍ និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារបណ្តាញរបស់អ្នក។

កុំរង់ចាំរហូតដល់គំរូដំណាក់កាលចុងក្រោយបរាជ័យនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំ។ ចាត់វិធានការឥឡូវនេះដោយរៀបចំតម្រូវការសាកល្បងរបស់អ្នក។ ប្រមូល​ទំហំ​រថភ្លើង​អគ្គិសនី លក្ខណៈ​ពិសេស​ទម្ងន់ និង​គោលដៅ​កម្ដៅ​ខ្លាំង។ រៀបចំកាលវិភាគពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកបច្ចេកទេសជាមួយវិស្វករអង្គជំនុំជម្រះឯកទេស ដើម្បីពិនិត្យមើលប្លង់មេកន្លែងរបស់អ្នក។ កោសិកាធ្វើតេស្តសម្ពាធទាបដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនឹងការពារកម្មវិធីយានយន្តរបស់អ្នក និងបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកទៅកាន់ទីផ្សារ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​កម្រិត​កម្ពស់​ក្លែង​ធ្វើ​ស្តង់ដារ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ថាមពល​អគ្គិសនី?

A: អង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់អាចក្លែងបន្លំរយៈកំពស់ពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្ររហូតដល់ 100,000 ហ្វីត (ប្រហែល 10 Torr / 1.3 kPa) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សុពលភាពនៃរថយន្តជាធម្មតាផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើជួរ 10,000 ទៅ 15,000 ហ្វីត។ តង្កៀបជាក់លាក់នេះធ្វើតេស្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងហានិភ័យនៃចរន្តអគ្គិសនីដែលបានជួបប្រទះនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។

សំណួរ៖ តើអង្គជំនុំជម្រះដើរក្នុងម៉ូឌុលអាចប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសម្ពាធទាបបានទេ?

A: ទេ អង្គជំនុំជម្រះម៉ូឌុលពឹងផ្អែកលើបន្ទះអ៊ីសូឡង់ដែលជាប់គ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាព និងសំណើមស្តង់ដារ។ ពួកគេខ្វះទាំងស្រុងនូវភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលចាំបាច់ដើម្បីទប់ទល់នឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្ពាធបរិយាកាសខាងក្នុង។ ការធ្វើតេស្តកម្ពស់បូមធូលីជ្រៅទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបន្ទប់ welded ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីការពារការផ្ទុះ។

សំណួរ៖ តើវាត្រូវការពេលប៉ុន្មានដើម្បីអនុវត្តអង្គជំនុំជម្រះកម្ពស់ដ្រាយផ្ទាល់?

ចម្លើយ៖ អាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ការរួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាព EUCAR ជាក់លាក់ និងការកែប្រែគ្រឿងបរិក្ខារចាំបាច់ ការកំណត់ពេលវេលាប្រែប្រួល។ ចាប់ពីការរចនាផ្នែកវិស្វកម្មដំបូងរហូតដល់ការចាត់ចែងនៅនឹងកន្លែង អ្នកគួរតែរំពឹងថានឹងមានបង្អួចដាក់ពង្រាយចាប់ពី 6 ទៅ 12 ខែ។

សំណួរ: តើឌីណាម៉ូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធទាបយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ វិស្វករសាកល្បងភ្ជាប់ម៉ូទ័រ EV ខាងក្នុងទៅនឹងឌីណាម៉ូម៉ែត្រខាងក្រៅ ដោយប្រើវិស្វកម្មពិសេស។ ច្រកផ្ទាល់ខ្លួនទាំងនេះប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាបិទជិត rotary កម្រិតខ្ពស់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ័ក្សបង្វិលនៅ RPMs អតិបរមាខណៈពេលដែលរក្សាបានល្អឥតខ្ចោះនូវសុញ្ញកាស និងសីតុណ្ហភាពនៃកន្លែងសាកល្បងបិទជិត។

ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការដើរក្នុងបន្ទប់សម្ពាធទាបផ្ទាល់ខ្លួនអាចឱ្យការសាកល្បងកម្ពស់ដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបានដោយសុវត្ថិភាព និងសម្រាប់ខ្សែថាមពលអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ (800V+) EV។