បន្ទប់ធ្វើតេស្តអាកាសធាតុពេញរថយន្ត៖ ចម្លងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពធន់របស់រថយន្ត

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិតទី 1 ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកើនឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ ពួកគេត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពធន់របស់រថយន្តប្រឆាំងនឹងការកំណត់ពេលវេលានៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានបង្ហាប់។ លើសពីនេះ ស្ដង់ដារការបំភាយឧស្ម័នពិភពលោកដ៏តឹងរ៉ឹងទាមទារនូវភាពត្រឹមត្រូវដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ កន្លែងបញ្ជាក់រាងកាយ ដូចជាផ្លូវរដូវរងានៅប្រទេសស៊ុយអែត ឬវាលខ្សាច់ក្នុងរដ្ឋអារីហ្សូណា នៅតែចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេខ្វះលទ្ធភាពធ្វើម្តងទៀតពីបរិស្ថានដែលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តវិទ្យាសាស្ត្រយ៉ាងម៉ត់ចត់។ អាកាសធាតុធម្មជាតិណែនាំអថេរដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទៅក្នុងកាលវិភាគសាកល្បងរបស់អ្នក។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានេះពន្យារការរកឃើញពិការភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តសំខាន់ៗ។

បរិយាកាសសាកល្បងបើកបរឆ្លងកាត់គម្លាតដ៏សំខាន់រវាងការក្លែងធ្វើភ្លោះឌីជីថល និងការធ្វើតេស្តផ្លូវក្នុងពិភពពិត។ ពួកគេផ្តល់នូវកន្លែងដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានដែលអាចគ្រប់គ្រងបានខ្ពស់សម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធសរុប។ ឥឡូវនេះយើងអាចបង្កើតព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុពិតប្រាកដឡើងវិញតាមតម្រូវការ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមវិស្វកម្មសាកល្បងអន្តរកម្មស្មុគស្មាញដោយព្យាករណ៍។

ការណែនាំនេះស្វែងយល់ពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃសំខាន់ៗដែលអ្នកត្រូវការ។ យើងពិនិត្យមើលក្របខ័ណ្ឌសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការរួមបញ្ចូល EV យ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ យើងក៏គូសបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការអនុវត្តឧបករណ៍ដែលត្រូវពិចារណានៅពេលមានបញ្ជីសម្រាំង បន្ទប់ពិសោធន៍អាកាសធាតុពេញរថយន្ត សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារ R&D ទំនើប។

គន្លឹះដក

• តម្លៃជាយុទ្ធសាស្ត្រ៖ ការរួមបញ្ចូលបន្ទប់ធ្វើតេស្តរថយន្តពេញជាមួយឌីណាម៉ូម៉ែត្រ អនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើតេស្តស្តង់ដារ (EPA, FTP-75, WLTP) ដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាន ដោយឯករាជ្យពីឧបសគ្គអាកាសធាតុតាមរដូវកាល។

• សុវត្ថិភាព EV គឺសំខាន់បំផុត៖ បន្ទប់ទំនើបត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ដ៏តឹងរ៉ឹង (ឧ. កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ EUCAR 4–6) ដើម្បីសាកល្បងកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់ដោយសុវត្ថិភាព និងគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៃការរត់ចេញដោយកម្ដៅ។

• ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ៖ ស្ថាបត្យកម្មទូរទឹកកកកម្រិតខ្ពស់ (ដូចជា VRF និងការបន្សុតឧស្ម័នក្តៅ) ដែលផ្គូផ្គងជាមួយទូរទឹកកក GWP ទាបបំផុត ឥឡូវនេះគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយប្រតិបត្តិការ។

• ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគ្រឿងបរិក្ខារ៖ ROI ខ្ពស់បំផុតបានមកពីការដាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ - កំណត់ទីតាំងបន្ទប់អាកាសធាតុឋិតិវន្តដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវសាកល្បង ADAS ថាមវន្ត ឬតារាងរំញ័រដើម្បីចាប់យកទិន្នន័យកំដៅក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ករណីអាជីវកម្ម៖ ការក្លែងធ្វើសមតុល្យ ការធ្វើតេស្តអង្គជំនុំជម្រះ និងការសាកល្បងផ្លូវ

បរិស្ថានធម្មជាតិបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌសាកល្បងដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើពួកវាណែនាំអថេរដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ស្រមៃមើលការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនីគំរូនៅភាគខាងជើងប្រទេសស៊ុយអែត។ នៅថ្ងៃច័ន្ទ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញឡើងដល់ -30°C។ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ពួកគេឡើងដល់ -១០ អង្សាសេ។ អ្នក​មិន​អាច​ប្រៀបធៀប​អត្រា​បញ្ចេញ​ថ្ម​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​នេះ​ទេ។ ធម្មជាតិខ្វះការក្រិតតាមខ្នាត។ ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននេះពន្យារពេលការរកឃើញពិការភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ក្រុមវិស្វករតែងតែតស៊ូដើម្បីបំបែកកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ HVAC យន្តការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ឬឥរិយាបថបញ្ចេញថ្ម EV ។

គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានការបើកបរក្នុងកម្រិតខ្ពស់ទាំងនេះដើរតួជាស្រទាប់សុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែលភ្លោះឌីជីថល។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករដាក់យានយន្តពេញលេញទៅនឹងភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានយ៉ាងយូរមុនពេលការសាកល្បងលើទីលានចាប់ផ្តើម។ អ្នកអាចចាប់យកអន្តរកម្មពហុប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញដោយសុវត្ថិភាព។ ឧទហរណ៍ ត្រជាក់ខ្លាំងបណ្តាលឱ្យមានសារធាតុ emulsification ប្រេង។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ វាទប់ជួរថ្ម EV ។ បរិស្ថានមន្ទីរពិសោធន៍ចម្លងផលផ្សំទាំងនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ពួកគេដកការងារស្មានចេញពីការវាយតម្លៃគំរូ។

ពិចារណាលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយ។ កម្មវិធីសាកល្បងជោគជ័យគួរតែ៖

1. កាត់បន្ថយចម្ងាយសាកល្បងផ្លូវគំរូទាំងមូល ដើម្បីសន្សំពេលវេលា និងធនធានយ៉ាងច្រើន។

2. កាត់បន្ថយដំណាក់កាលនៃសុពលភាពរាងកាយដោយដំណើរការ 24/7 វដ្តការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿន។

3. ផ្តល់ទិន្នន័យដែលបានក្រិតតាមខ្នាត DAkkS/ISO 17025 ដែលអាចការពារបានសម្រាប់ការរាយការណ៍ការអនុលោមតាមកាតព្វកិច្ច។

4. ភ្ជាប់គម្លាតរវាងការក្លែងធ្វើនិម្មិត និងគំរូរូបវន្តដោយឥតខ្ចោះ។

សមត្ថភាពស្នូល និងវិមាត្រសាកល្បងស្តង់ដារ

ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់តម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីតម្រូវការការធ្វើតេស្តស្តង់ដារ។ អ្នកត្រូវតែមើលទៅហួសពីការឡើងកំដៅ និងត្រជាក់សាមញ្ញ។ សុពលភាពទំនើបតម្រូវឱ្យធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់បំផុតដែលមាននៅលើផែនដី។ អ្នកត្រូវការប្រព័ន្ធដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពធន់ខ្លាំង។

ទីមួយ វាយតម្លៃឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅយ៉ាងលឿន។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រថយន្ត​តាម​ស្តង់ដារ​ជា​ញឹក​ញាប់​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​វាយ​តម្លៃ​ពី -40°C ដល់ +150°C។ ម៉ូដែលពិសេសមានជួរកាន់តែទូលំទូលាយ។ ពួកវាប្រែប្រួលពី -80 ° C ទៅ + 220 ° C ។ កម្រិតសំណើមខ្ពស់ឈានដល់ 98% RH សាកល្បងកាប៊ីនត្រា និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពយ៉ាងលឿនបង្ហាញពីភាពមិនស៊ីគ្នានៃការពង្រីកកម្ដៅរវាងវត្ថុធាតុផ្សេងៗ។

កម្រិតខ្ពស់ Climate Test Chambers បំពាក់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់តួដែលរួមបញ្ចូលគ្នា។ សមាហរណកម្មនេះតំណាងឱ្យការលោតផ្លោះដ៏ធំមួយនៅក្នុងសមត្ថភាពសាកល្បង។ វាអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តបន្ទុកថាមវន្តក្រោមភាពតានតឹងកម្ដៅដ៏ធំសម្បើម។ វិស្វករ​អាច​វាស់​កម្លាំង​ហ្រ្វាំង​ក្នុង​ពេល​ពិត​ប្រាកដ និង​វដ្ដ​បើកបរ។ ពួកគេតាមដានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយជួរ EV ធ្លាក់ចុះយ៉ាងជាក់លាក់។ ការរួមបញ្ចូលអង្គធាតុឌីណាម៉ូម៉ែត្ររបស់តួបំលែងប្រអប់ឋិតិវន្តទៅជាមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្ត។

សមាសធាតុរថយន្តកម្រប្រឈមមុខនឹងភាពតានតឹងតែមួយក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះ ការក្លែងធ្វើភាពតានតឹងច្រើនគឺជាតម្រូវការចាំបាច់។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​សាកល្បង​អថេរ​ផ្សំ​ក្នុង​ពេល​ដំណាល​គ្នា។ យើងអាចបែងចែកវិមាត្រសំខាន់ៗទាំងនេះយ៉ាងច្បាស់៖

EV & E-Mobility Adaptation៖ រុករកសុវត្ថិភាពនៃការរត់ចេញដោយកម្ដៅ

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការចល័តអគ្គិសនីផ្លាស់ប្តូរគំរូសាកល្បងទាំងស្រុង។ គ្រឿងបរិក្ខារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបបុរាណ (ICE) បង្ហាញថាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs)។ ការធ្វើតេស្ត BEVs ណែនាំពីហានិភ័យមហន្តរាយ។ ព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅថ្មកំឡុងពេលជិះកង់សីតុណ្ហភាពខ្លាំង បង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ កញ្ចប់លីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលបរាជ័យបញ្ចេញឧស្ម័នពុល និងបង្កើតកំដៅយ៉ាងរហ័ស។

ការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់កំណត់យុទ្ធសាស្ត្រលទ្ធកម្មទំនើប។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃឧបករណ៍ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់សម្រាប់កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ EUCAR ខ្ពស់។ ជាពិសេស រកមើលការបញ្ជាក់កម្រិត 4 ដល់កម្រិត 6 ។ កម្រិតទី 4 គ្រប់គ្រងការបញ្ចេញឧស្ម័នសំខាន់ៗ។ កម្រិត 6 បង្កប់ន័យថារចនាសម្ព័ន្ធអាចផ្ទុកការផ្ទុះដោយសុវត្ថិភាព។ ចំណាត់ថ្នាក់ទាំងនេះធានាថារចនាសម្ព័ន្ធការពារបុគ្គលិករបស់អ្នក និងអគារជុំវិញ។

នៅពេលវាយតម្លៃឧបករណ៍ធ្វើតេស្តសម្រាប់ការរួមបញ្ចូល EV សូមផ្តល់អាទិភាពដល់លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសកម្ម។ ប្រព័ន្ធល្អបំផុត ដាក់ពង្រាយស្រទាប់ការពារជាច្រើន។ អ្នកមិនអាចសម្របសម្រួលលើស្រទាប់សុវត្ថិភាពទាំងនេះបានទេ។ នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់បញ្ជីសម្រាំង៖

• ឯកតាគំរូឧស្ម័នដែលមានល្បឿនលឿន។ ពួកគេកំណត់អត្តសញ្ញាណឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗ ដោយផ្តល់នូវពេលវេលារាវរករយៈពេល 10 វិនាទី។

• យន្តការការពារឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលរន្ធជំនួយសម្ពាធផ្ទុះ និងសមត្ថភាពបន្សុទ្ធអាសូតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

• បំពេញប្រព័ន្ធទឹកជំនន់បន្ទប់។ ការពន្លត់ថ្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទាំងនេះបានយ៉ាងលឿនដោយការពន្លិចវេទិកាសាកល្បងទាំងមូល។

• មុខងារការពារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។ រកមើលប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលអាចដកដង្ហើមបាន និងយន្តការប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរខាងក្នុង។

វិស្វកម្ម និងអនុលោមភាព៖ ការវាយតម្លៃ ROI និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ

ក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិមានការវិវត្តឥតឈប់ឈរ។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកលក់ដោយប្រយ័ត្នប្រយែង។ ជាឧទាហរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិ F-Gas របស់អ៊ឺរ៉ុបដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទូរទឹកកកប្រពៃណី។ ស្ថាបត្យកម្មឈានមុខគេកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក CO2 ។ អ្នកផ្សេងទៀតប្រើជម្រើសនៃសក្តានុពលកំដៅសកលទាបបំផុត (GWP = 1) ។ ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះធានានូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរយៈពេលវែង។ វាតម្រឹមប្រតិបត្តិការសាកល្បងរបស់អ្នកជាមួយនឹងគោលដៅនិរន្តរភាពសាជីវកម្ម។ វា​ក៏​ការពារ​មន្ទីរពិសោធន៍​របស់​អ្នក​នៅពេល​អនាគត​ប្រឆាំងនឹង​បម្រាម​គីមី​ដែល​ជិត​មកដល់​។

ការ​ជិះកង់​ដោយ​កម្ដៅ​ជា​បន្ត​គឺ​ប្រើ​ថាមពល​ខ្លាំង។ ការដំណើរការឯកតា drive-in ដ៏ធំទាញថាមពលយ៉ាងសំខាន់។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើការត្រឡប់មកវិញលើការវិនិយោគរបស់អ្នក។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រព័ន្ធដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Variable Refrigerant Flow (VRF)។ ផ្គូផ្គងបច្ចេកវិទ្យានេះជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង PID ច្បាស់លាស់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រពៃណីដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញ បន្ទាប់មកបិទ។ VRF កែប្រែលំហូរឥតឈប់ឈរ។ នេះកាត់បន្ថយការកើនឡើងថាមពលដ៏ធំ។ វាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិន្នផលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយផ្អែកលើតម្រូវការត្រជាក់ពិតប្រាកដ។ VRF អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ 30%។ ប្រសិទ្ធភាពបែបនេះផ្តល់នូវផលចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនលើសលប់អាយុកាលរបស់គ្រឹះស្ថាន។

តម្រូវការថែទាំកំណត់ពេលវេលាដំណើរការឧបករណ៍ទាំងមូល។ ពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក បំផ្លាញវដ្តនៃការធ្វើតេស្តដែលបានកំណត់ពេលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាយតម្លៃលក្ខណៈពិសេសដែលបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ ការ defrosting ឧស្ម័នក្តៅនៃទូទឹកកកឈរចេញជាលក្ខណៈសំខាន់មួយ។ វាការពារការកកកុញទឹកកកនៅលើឧបករណ៍រំហួត កំឡុងពេលធ្វើតេស្តត្រជាក់ជ្រៅ។ ប្រព័ន្ធចាស់ៗពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គីសនីដើម្បីរលាយទឹកកក ផ្អាកការធ្វើតេស្តជាច្រើនម៉ោង។ ការបន្សុទ្ធឧស្ម័នក្តៅប្រើកំដៅកាកសំណល់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនួសវិញ។ បច្ចេកវិទ្យានេះធានានូវវដ្តនៃការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកជៀសវាងការឈប់សម្រាកដោយបង្ខំ។ វិស្វកររបស់អ្នករក្សាផលិតភាព ហើយកាលវិភាគនៃសុពលភាពនៅតែដដែល។

ភាពជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្ត និងហានិភ័យនៃការរួមបញ្ចូលគ្រឿងបរិក្ខារ

ការទិញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកល្បងដ៏ធំពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ។ គ្រឿងរថយន្តពេញតម្រូវឱ្យធ្វើផែនការរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ មុនពេលការដំឡើងចាប់ផ្តើម។ អ្នកមិនអាចទម្លាក់ពួកវាទៅជាន់រោងចក្រដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ពួកគេទាមទារសមត្ថភាពផ្ទុកជាន់ធ្ងន់។ អ្នកត្រូវតែចាក់បេតុងឯកទេស ដើម្បីគ្រប់គ្រងរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ពីឌីណាម៉ូម៉ែត្រដោយសុវត្ថិភាព។

លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវការការបញ្ជូនថាមពលដ៏ធំ។ អ្នកត្រូវការការគ្រប់គ្រងហត់នឿយ HVAC ខាងក្រៅដ៏រឹងមាំ ដើម្បីបញ្ចេញការបំភាយម៉ាស៊ីនដែលក្លែងធ្វើដោយសុវត្ថិភាព។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវតែដោះស្រាយតម្រូវការទឹកត្រជាក់ដ៏ធំសម្រាប់រោងចក្រទូរទឹកកក។

ពិចារណាលើការសាកល្បងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងដំណាក់កាលរចនាគ្រឿងបរិក្ខារ។ វាតំណាងឱ្យដំណាក់កាល 'សកម្មភាព' នៃសុពលភាព។ ប្លង់ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ផ្តល់ទិន្នន័យសាកល្បងល្អជាង។ ដាក់បន្ទប់ភ្លាមៗនៅជិតផ្លូវសាកល្បង ADAS ។ ជាជម្រើស កំណត់ទីតាំងពួកវានៅជាប់តារាងរំញ័រ។ ការផ្លាស់ទីយានដោយផ្ទាល់ពី -40 ° C ត្រាំទៅផ្លូវសកម្មផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍មិនគួរឱ្យជឿ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ប្លង់​រូបវន្ត​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ម្ល៉េះ? វាអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករចាប់យកទិន្នន័យដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្រោមការឆក់កម្ដៅស្រួចស្រាវ។ អ្នកវាស់ការខូចទ្រង់ទ្រាយសំបកកង់ក្នុងពេលជាក់ស្តែង និងថាមវន្តតួ។ អ្នកសង្កេតមើលស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការ មុនពេលរថយន្តឡើងកំដៅ។ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររូបវន្តត្រូវតែមានតិចតួចបំផុត ដើម្បីចាប់យកទិន្នន័យដ៏ខ្លីនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ជាចុងក្រោយ ពិនិត្យប្រព័ន្ធអេកូរបស់អ្នកលក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ កុំទិញតែប្រអប់។ ស្វែងរកអ្នកលក់ដែលផ្តល់សេវាវដ្តជីវិតដ៏ទូលំទូលាយពីចុងដល់ចប់។ អ្នកបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះក៏ត្រូវតែជាអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធផងដែរ។ អ្នកត្រូវការផែនការពិគ្រោះយោបល់ និងសមត្ថភាពផលិតផ្ទាល់ខ្លួន។ ត្រូវប្រាកដថាពួកគេអាចបញ្ចូលប្រព័ន្ធវិភាគផ្សែងបានយ៉ាងរលូន។ សេវាកែតំរូវតាមទីតាំងដែលមានការទទួលស្គាល់ បញ្ជាក់ពីភាពចាំបាច់សម្រាប់រក្សាការអនុលោមតាម DAkkS/ISO 17025 ក្នុងរយៈពេល។ ភាពជាដៃគូអ្នកលក់ដ៏រឹងមាំកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការអនុវត្តថ្លៃដើម។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រើសរើសកន្លែងធ្វើតេស្តរថយន្តពេញលេញតំណាងឱ្យការចំណាយដើមទុនដ៏សំខាន់។ ជាមូលដ្ឋានផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគសុពលភាពរបស់អ្នក។ អ្នកផ្លាស់ទីពីការដេញតាមអាកាសធាតុដែលមានប្រតិកម្មទៅជាបរិយាកាសមន្ទីរពិសោធន៍ដែលអាចព្យាករណ៍ទុកជាមុនបាន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្កើនល្បឿនពីពេលវេលាទៅទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃរថយន្តទាំងមូល។

អនុវត្តជំហានបន្ទាប់ខាងក្រោម ដើម្បីណែនាំយុទ្ធសាស្ត្រលទ្ធកម្មរបស់អ្នក៖

• ធ្វើសវនកម្មទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ទំហំគ្រប់គ្រាន់ និងសមត្ថភាពផ្ទុករចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ឌីណាម៉ូម៉ែត្ររួមបញ្ចូលគ្នា។

• កំណត់តម្រូវការសុវត្ថិភាព EV ជាក់លាក់របស់អ្នកភ្លាមៗ។ កំណត់កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ EUCAR ពិតប្រាកដដែលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តថ្មដែលអ្នករំពឹងទុក។

• ផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកលក់ដែលបង្ហាញពីភាពជោគជ័យដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មទូទឹកកក GWP ទាបបំផុត និងបច្ចេកវិទ្យាសន្សំសំចៃថាមពល VRF ។

• តម្រឹមប្លង់រូបរាងកាយរបស់អ្នក ដើម្បីគាំទ្រការធ្វើតេស្តឆក់កម្ដៅថាមវន្ត។ ធានាបាននូវការចូលដំណើរការរហ័សទៅកាន់ផ្លូវ ADAS ដែលនៅជាប់គ្នា ឬកន្លែងសាកល្បង។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ជា​ស្តង់ដារ​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រថយន្ត​ទូទៅ​បំផុត​ដែល​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​បន្ទប់​ធ្វើតេស្ត​អាកាសធាតុ?

A: ស្តង់ដារធម្មតារួមមាន EPA, SFTP, FTP-75 និង WLTP ។ ទាំងនេះគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងសុពលភាពនៃជួរពិភពលោកពិត។ វិស្វករក៏ធ្វើតេស្តប្រឆាំងនឹង ISO 16750 និង MIL-STD-810 ផងដែរ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ OEM ដែលមានកម្មសិទ្ធិជាក់លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃសមាសធាតុដ៏តឹងរ៉ឹងក្រោមភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានខ្លាំង។

សំណួរ៖ តើ​អង្គ​ជំនុំ​ជម្រះ​សាកល្បង​ក្លែង​ធ្វើ​តាម​រយៈ​កម្ពស់ ឬ​លក្ខខណ្ឌ​ខ្ពង់រាប​ដោយ​របៀប​ណា?

ចម្លើយ៖ ពួកគេប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបូមធូលីសម្ពាធទាបរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពច្បាស់លាស់។ ការរៀបចំនេះចម្លងយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវខ្យល់ស្តើង និងត្រជាក់ខ្លាំងដែលបានរកឃើញនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករធ្វើតេស្តការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងឥរិយាបថបញ្ចេញថាមពលថ្ម EV ដោយសុវត្ថិភាព។

សំណួរ៖ តើបន្ទប់រថយន្តពេញអាចផ្ទុករថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់ ឬរថយន្តក្រុងស្វយ័តបានទេ?

A: បាទ។ អ្នកផលិតអាចបង្កើតបរិយាកាសសាកល្បងបើកបរដោយខ្លួនឯង ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រវែងបន្ថែម។ អង្គភាពខ្លះលាតសន្ធឹងរហូតដល់ 85 ហ្វីត ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ឡានក្រុងស្វយ័ត ឬទ្រព្យសម្បត្តិយោធា។ គ្រឿងបរិក្ខារក៏អាចសមនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធំបន្ថែមទាំងនេះជាមួយនឹងឌីណាម៉ូម៉ែត្រពហុអ័ក្សពិសេស។

សំណួរ៖ តើ​ការ​ដំឡើង​កម្រិត​សុវត្ថិភាព​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​សម្រាប់​ការ​សាកល្បង​រថយន្ត​កោសិកា​ឥន្ធនៈ​អ៊ីដ្រូសែន បើ​ធៀប​នឹង​រថយន្ត EV ស្តង់ដារ?

ចម្លើយ៖ ការធ្វើតេស្តអ៊ីដ្រូសែនទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឯកទេសខ្ពស់។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវការការរចនាការពារការផ្ទុះដែលមានការបញ្ជាក់ ATEX ។ ពួកគេត្រូវតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញការលេចធ្លាយអ៊ីដ្រូសែនដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេត្រូវការប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល និងបំពង់ផ្សែងដែលមានឯកទេសខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវតែបញ្ចេញឧស្ម័នដែលអាចឆេះបានដោយសុវត្ថិភាព ដើម្បីការពារការផ្ទុះនៃកន្លែងដែលមានគ្រោះមហន្តរាយ។