Cámara de prueba de ensamblaje de banco de pruebas de doble motor

Cámara de prueba de ensamblaje de banco de pruebas de doble motor

Diseñada para las rigurosas necesidades de prueba de las industrias automotriz y de vehículos de nueva energía (NEV), la cámara de prueba de ensamblaje de banco de pruebas de motor dual de Danble Instruments está diseñada para evaluar el rendimiento, la durabilidad y la adaptabilidad ambiental de los ensamblajes de motor dual.

Marca:
Danble

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La cámara de prueba de ensamblaje de banco de pruebas de motor dual de Danble está diseñada para proporcionar ambientes de temperatura y humedad precisos y estables para probar ensamblajes de sistemas de propulsión eléctrica (EDS) en vehículos de nueva energía.

Ideal para pruebas de rendimiento y resistencia de bancos de pruebas de un solo motor, bancos de pruebas de conjuntos de motores duales, bancos de pruebas de transmisiones, bancos de pruebas de dinamómetro de chasis y bancos de pruebas de ejes motrices eléctricos. Es compatible con la mayoría de los principales fabricantes de bancos de pruebas.

|Características clave

Amplio rango de temperatura: cubre desde -70 °C a +150 °C para simular condiciones extremas.
Control de humedad: rango ajustable de 10% a 98% RH.
Cambio rápido de temperatura: Capaz de velocidades de cambio de temperatura promedio de 1 °C a 15 °C por minuto.
Diseños estructurales flexibles: ofrece estructuras integrales, divididas y de corte oblicuo para adaptarse a diferentes diseños de laboratorio y facilitar la instalación.
Usabilidad mejorada: características como aberturas superiores para elevación, orificios de soporte sellados y mecanismos especiales de sellado del eje para evitar la formación de escarcha.
Integración perfecta: admite múltiples interfaces de comunicación (RS485, LAN, CAN) para la interconexión con el software informático superior de los bancos de pruebas.
Alta capacidad de carga: Diseñado para manejar cargas térmicas significativas de las unidades bajo prueba.
Cumplimiento: Cumple con los estándares industriales relevantes, como IEC 60068-2-78, IEC60068-2-30, IEC 60068-2-38 y GB/T 18488.2

|Aplicación

Motores de propulsión EV : rendimiento de arranque en frío (-40°C), durabilidad térmica, mapeo de eficiencia.
Motores industriales : Resistencia al polvo/humedad, pruebas de envejecimiento acelerado.
Micromotores (Drones, Electrodomésticos): Evaluación de vida útil en condiciones cíclicas

|Guía de funcionamiento del producto

1. Preparativos de seguridad

Asegúrese de que la cámara esté colocada sobre una superficie nivelada y estable.
Use equipo de protección (guantes, gafas protectoras) cuando manipule componentes de alta temperatura.
Verifique que las conexiones eléctricas cumplan con los estándares de seguridad locales.

2. Instalación y configuración

Montaje de motores :

Utilice el sistema de deslizamiento guiado por rieles para posicionar el motor.
Asegure el eje del motor con el collar de bloqueo provisto.

Conexiones eléctricas :

Conecte el motor a la fuente de alimentación del banco de pruebas (380V/220V AC).
Conecte sensores (temperatura, par, vibración) a los terminales del motor.

Calibración ambiental :

Configure la temperatura inicial (-40°C a +150°C) y la humedad (10–98% RH) a través del panel HMI.
Ejecute un ciclo de estabilización de 30 minutos antes de realizar la prueba.

3. Ejecución de prueba

Configuración de parámetros básicos :

Velocidad objetivo (por ejemplo, 15.000 rpm).
Ciclo de trabajo (por ejemplo, funcionamiento continuo de 30 minutos).

Navegue a la interfaz de control e ingrese:
Habilite el ciclo térmico (si es necesario).

Monitoreo de datos :

Los gráficos en tiempo real muestran par, eficiencia, temperatura y vibración.
Utilice el registrador integrado para exportar archivos CSV/Excel.

Simulación de carga :

Aplique cargas dinámicas a través del módulo de actuador hidráulico (opcional).
Supervise los umbrales de fuga térmica utilizando el puerto de la cámara termográfica.

4. Procedimientos posteriores a la prueba

Enfriar gradualmente la cámara a temperatura ambiente (evitar paradas rápidas).
Inspeccione el motor en busca de daños físicos (p. ej., desgaste del aislamiento, ruido de los cojinetes).
Genere un informe de cumplimiento utilizando el software integrado.

5. Consejos de mantenimiento

Limpie el interior semanalmente con un paño seco (evite productos químicos abrasivos).
Lubrique las piezas móviles (ejes, rieles) cada 500 horas de funcionamiento.
Calibre los sensores trimestralmente utilizando estándares trazables.

|Notas adicionales

Opciones de personalización: El diseño modular permite agregar mesas vibratorias, niebla salina o cámaras EMI.
Funciones de seguridad: Botones de parada de emergencia, alarmas de sobrecarga y cerraduras mecánicas.
Soporte de proveedores: los equipos técnicos ayudan con la configuración, la calibración y la resolución de problemas.

Para especificaciones detalladas o estudios de casos, consulte la documentación del fabricante o comuníquese con los equipos de ventas.

Dimensión interna

680L, 800L, 1200L, 1400L, 1800L, 2400L, 2700L

Estructura del conducto de aire

Camino vertical

Rango de temperatura

-50 ℃ ~ 150 ℃, también está disponible un rango extendido de -70 ℃ ~ +150 ℃

Precisión de temperatura

0,01 ℃

Fluctuación de temperatura

≤±0,5 ℃

Uniformidad de temperatura

≤2℃

Rango de humedad

10%~98%

Sensor de humedad

Tipo electrónico

Opciones estructurales

tipo integral

Tipo dividido

Tipo de corte oblicuo

Preguntas frecuentes

P1: ¿Esta cámara ambiental es compatible con nuestro banco de pruebas existente?

R1: Nuestras cámaras están diseñadas para una amplia compatibilidad con los principales fabricantes de bancos de pruebas. Proporcione el modelo de su banco de pruebas y los requisitos de interfaz (p. ej., CAN, LAN, RS485) para obtener una confirmación de compatibilidad precisa.
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P2: ¿Cuál es el rango de temperatura y humedad de la cámara?

R2: El rango estándar es de -50°C a +150°C con un rango de humedad de 10% a 98% RH. También está disponible un rango de temperatura ampliado de -70 °C a +150 °C para aplicaciones más exigentes.
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P3: ¿Qué tan rápido puede cambiar la temperatura la cámara?

R3: La tasa de cambio de temperatura promedio se puede configurar, generalmente oscilando entre 1 °C y 15 °C por minuto (bajo condiciones específicas y sin carga). La tarifa exacta depende de la configuración elegida y de la carga térmica.
P4: ¿Cuáles son las diferencias entre las estructuras de corte integral, dividido y oblicuo?

R4: El tipo Integral es una unidad única. El tipo dividido separa la cámara de la unidad de refrigeración, lo que ofrece flexibilidad para espacios de laboratorio reducidos. El tipo de corte oblicuo presenta un frente inclinado para una apertura más grande, lo que simplifica enormemente la instalación de conjuntos de motores grandes en el banco de pruebas.
P5: ¿Cuáles son los requisitos eléctricos y del sitio para la instalación?

R5: Los requisitos de alimentación estándar suelen ser CA 380 V, 50/60 Hz, trifásicos. El consumo de energía específico depende del modelo. El sitio requiere suficiente espacio, ventilación y un piso portante. Se proporcionan pautas detalladas para la preparación del sitio previa consulta.
P6: ¿Qué mantenimiento regular se requiere?

R6: El mantenimiento regular incluye revisar y limpiar los filtros, inspeccionar los sellos y garantizar que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente. Proporcionamos un programa de mantenimiento integral y ofrecemos servicios de soporte remoto.
P7: ¿Qué estándares de prueba internacionales cumple esta cámara?

R7: La cámara está diseñada para cumplir con las secciones relevantes de varias normas internacionales, incluidas las series IEC 60068-2-1, IEC 60068-2-2, IEC 60068-2-14, IEC 60068-2-38, IEC 60068-2-78, IEC 60068-2-3 y GB/T 2423.
P8: ¿Qué tipos de pruebas se pueden realizar con esta cámara?

R8: Se utiliza principalmente para pruebas de rendimiento, resistencia, confiabilidad y ciclos térmicos en varios bancos de pruebas, incluidos aquellos para motores individuales, conjuntos de motores duales, transmisiones, ejes electrónicos y dinamómetros de chasis.
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