Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ພັດທະນາເພື່ອສົ່ງໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າ, ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບສໍາລັບ powertrains ທັງຫມົດ - ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ, motors, inverters, ແລະ drivetrains ປະສົມປະສານ - ໄດ້ກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫ້ອງທົດລອງແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືຫ້ອງທົດລອງຂະໜາດນ້ອຍຈະສັ້ນລົງເມື່ອກວດສອບລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ EV ຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຳລັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສູງ ແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່າທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ.
ຫ້ອງທົດສອບຄວາມດັນຕໍ່າທີ່ປັບແຕ່ງມາເພື່ອແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງອັນສຳຄັນນີ້, ແລະ Danble Instruments ໂດດເດັ່ນດ້ວຍນະວັດຕະກຳທາງເທັກນິກທີ່ກຳນົດການທົດສອບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ EV ຂະໜາດໃຫຍ່—ໃຫ້ປະລິມານທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການປັບຕົວສະເພາະຂອງ EV ເພື່ອກວດສອບສາຍໄຟຟ້າທັງໝົດເປັນໜ່ວຍດຽວ. ລະບົບຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈໍາລອງສະພາບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ (ຈາກພູມສັນຖານລະດັບສູງໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ) ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບຂະຫນາດແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ລົດໄຟ EV ແມ່ນລະບົບປະສົມປະສານທີ່ອົງປະກອບປະຕິສໍາພັນແບບໄດນາມິກ - ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ. ການທົດສອບອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຫຼືພາກສ່ວນຍ່ອຍຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫ້ອງມາດຕະຖານຂາດການປະສານງານທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການກວດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ:
• ໂມດູນແບດເຕີຣີທີ່ທົດສອບຢ່າງດຽວອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຄວາມກົດດັນຕໍ່າ, ແຕ່ເມື່ອຖືກຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີ ແລະ inverter ໃນ powertrain ເຕັມ, ຄວາມທ້າທາຍການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.
• ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າ - ສາເຫດມາຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມກົດດັນຕໍ່າ - ສາມາດປະເມີນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອເຄື່ອງປະກອບທັງໝົດຖືກທົດສອບເປັນໜ່ວຍດຽວເທົ່ານັ້ນ.
• ສາຍສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ) ປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນໃນການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫ້ອງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດເລື້ມຄືນສະພາບຕົວຈິງ.
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຈາກທາງດ່ວນພູພຽງທິເບດໄປຫາທາງຜ່ານ Rocky Mountain - ການກວດສອບສາຍໄຟຟ້າທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການກວດສອບຄຸນນະພາບ, ແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.
ວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທົດສອບ powertrain EV, ການຍ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະການອອກແບບສະເພາະອຸດສາຫະກໍາເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການກວດສອບຂະຫນາດໃຫຍ່:
ບໍ່ເຫມືອນກັບຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງ Danble ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຕ່ງຂະຫນາດພາຍໃນ (ຈາກ 10m³ ຫາ 100+m³) ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະຫນາດລົດໄຟທີ່ແນ່ນອນ - ຈາກການຕິດຕັ້ງລົດໂດຍສານທີ່ຫນາແຫນ້ນເຖິງລະບົບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ໂຄງສ້າງກອບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະລິມານສູງສຸດ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທົດສອບທັງຫມົດ. ຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ) ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບສາຍໄຟຟ້າທີ່ປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ - ລວມທັງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, inverter, ແລະລະບົບສາຍໄຟແລະຄວາມເຢັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - ໂດຍບໍ່ມີການ disassembly.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງວິຊາການຫຼັກແມ່ນລະບົບການຊິງໂຄຣໄນ PTH (Pressure-Temperature-Humidity) ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບສະພາບຄວາມກົດດັນຕໍ່າ (ຈາກ 1 kPa ຫາ 110 kPa, simulating ລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 6,000 ແມັດ) ຄຽງຄູ່ກັບອຸນຫະພູມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (+80°C) ກັບ +-45 °C. (20%–95% RH). ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຮັກສາໄວ້ທີ່ ±0.3 kPa, ດ້ວຍອັດຕາການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ (ເຖິງ 1 kPa / s) ເພື່ອຈໍາລອງການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊັ່ນ: ພູສູງ / descent). ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຮັບປະກັນວ່າຜົນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການປະຕິບັດການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກຈໍາລອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມອ່ອນແອຂອງຄວາມຮ້ອນຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ຫ້ອງຂອງ Danble ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການທົດສອບສາຍໄຟ EV ໃນໃຈ, ປະກອບດ້ວຍຄວາມປອດໄພພິເສດສະເພາະແລະການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່:
• ລະບົບການແຍກແຮງດັນສູງ : ການອອກແບບ insulation ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ (ເຖິງ 1,500V DC) ທີ່ມີການກວດສອບຊ້ໍາຊ້ອນຮັບປະກັນການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງສາຍໄຟສົດ, ປ້ອງກັນອັນຕະລາຍໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງການທົດສອບ.
• ການປະສົມປະສານຂອງ Fixture ແບບກຳນົດເອງ : ລະບົບການຕິດຕັ້ງແບບໂມດູລາ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ powertrain OEM) ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຮອບວຽນການທົດສອບ.
• ພອດເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ : ອິນເຕີເຟດຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງທີ່ອຸທິດຕົນ (Ethernet/CanBus) ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບເຊັນເຊີ EV powertrain, ເຮັດໃຫ້ສາມາດບັນທຶກແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ແຮງບິດຂອງມໍເຕີ ແລະຂໍ້ມູນການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນໄດ້ແບບສົດໆ—ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງ.
• ປະຕູລັອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນ : ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກປະຕູທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບໃນການທົດສອບຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງຫຼືການເຂົ້າເຖິງບາງສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນ / ອຸນຫະພູມ, ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການທົດສອບສາຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວ.
ລະບົບການຈັດຫາຂໍ້ມູນແບບປະສົມປະສານ (DAS) ຂອງຍີ່ຫໍ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການທົດສອບ EV ຂະໜາດໃຫຍ່, ປະກອບດ້ວຍ:
• ອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງຂໍ້ມູນ 1ms ສໍາລັບການຈັບການຕອບສະຫນອງຂອງ powertrain ຊົ່ວຄາວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ / ອຸນຫະພູມ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊອບແວການທົດສອບ EV ຊັ້ນນໍາ (ເຊັ່ນ: dSPACE, ETAS) ແລະເຄື່ອງມືການວິເຄາະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ກໍານົດຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນລະຫວ່າງສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດການ powertrain (ຕົວຢ່າງ, ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຕໍ່ຊີວິດວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ).
• ການສ້າງບົດລາຍງານການປະຕິບັດຕາມອັດຕະໂນມັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ (ISO 12405, IEC 62660, SAE J2464), ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເອກະສານເຖິງ 40%.
ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການຂອງ Danble ຂະຫຍາຍໄປສູ່ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ມີລັກສະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ:
• ແຜງສນວນກັນສູນຍາກາດ (VIP) ທີ່ມີການນໍາຄວາມຮ້ອນ ≤0.008 W/(m·K) ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ 30% ເມື່ອທຽບກັບ insulation ທໍາມະດາ, ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການທົດສອບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ / ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນໄລຍະຍາວ.
• ອົງປະກອບການປະທັບຕາດ້ວຍແຮງດັນໜັກ (ຖືກທົດສອບເຖິງ 10,000+ ຮອບວຽນ) ຮັບປະກັນຊີວິດການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານເຖິງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກົດດັນເລື້ອຍໆ.
• ການຕິດຕາມໄລຍະໄກ ແລະການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ (ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ IoT) ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ດ້ວຍການປັບເວລາຈິງສຳລັບຕົວກໍານົດການທົດສອບທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈາກທຸກອຸປະກອນ.
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV, ນະວັດຕະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ແປເປັນມູນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງຕະຫຼາດ:
• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບທີ່ບໍ່ກົງກັນ : ການປະສານ PTH ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເປັນເອກະພາບ ຮັບປະກັນພຶດຕິກໍາຂອງ powertrain ໄດ້ຖືກທົດສອບຍ້ອນວ່າມັນດໍາເນີນການຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນທີ່ຫ້ອງທົ່ວໄປພາດ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕໍ່ຕະຫຼາດ : ການປັບແຕ່ງແບບໂມດູລາ, ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ແລະການລາຍງານອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຕັດຮອບທົດສອບ 25%–30%.
• ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານການປະຕິບັດຕາມ : ການຄວບຄຸມຄວາມຊັດເຈນ ແລະຂໍ້ມູນມາດຕະຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຄວາມດັນຕໍ່າ ແລະລະດັບຄວາມສູງທົ່ວໂລກ, ລົບລ້າງຄວາມລ່າຊ້າຂອງການຢັ້ງຢືນ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕໍ່າກວ່າ : ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ອົງປະກອບທີ່ທົນທານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກວ່າວົງຈອນຊີວິດຂອງຫ້ອງ.
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຊອກຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກການຍ່າງຢູ່ໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, Danble Instruments ສົມທົບການທົດສະວັດຂອງຄວາມຊໍານານອຸປະກອນການທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ EV powertrain. ແຕ່ລະລະບົບຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການທົດສອບໄລຍະຍາວ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ນະວັດຕະກໍາດ້ານວິຊາການ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ - ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທົ່ວໂລກແລະການບໍລິການປັບແຕ່ງ.
ເນື່ອງຈາກ EVs ກາຍເປັນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍແລະຕະຫຼາດທົ່ວໂລກມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ການທົດສອບ powertrains ທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາດ້ານວິຊາການທີ່ມີພຽງແຕ່ຫ້ອງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາພິເສດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້. ຫ້ອງທົດສອບຄວາມດັນຕໍ່າແບບຍ່າງຂອງ Danble - ມີການຂະຫຍາຍແບບໂມດູລາ, ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີສິດທິບັດ, ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພສະເພາະຂອງ EV, ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງ - ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງການກວດສອບປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂດຍການໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດ EV ສາມາດຮັບປະກັນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມປອດໄພ, ສອດຄ່ອງ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຈາກຕົວເມືອງລະດັບນ້ໍາທະເລໄປຫາພື້ນທີ່ສູງ - ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.
